வேகம் மற்றும் முறுக்கு ஒருங்கிணைப்புகளில் மின்சார இயக்கிகளின் இயக்க முறைகள்

உருவாக்கப்பட்ட மின் ஆற்றலின் பெரும்பகுதி பல்வேறு இயந்திரங்கள் மற்றும் வழிமுறைகளின் செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக மின்சார இயக்கியைப் பயன்படுத்தி இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றப்படுகிறது.

முக்கியமான பணிகளில் ஒன்று மின்சார இயக்கி ஒரு குறிப்பிட்ட சுமையின் கீழ் இயந்திரத்தின் M தருணத்தில் மாற்றத்திற்கான தேவையான சட்டத்தை தீர்மானித்தல் மற்றும் முடுக்கம் அல்லது வேகத்தின் மாற்றத்தின் சட்டத்தால் வழங்கப்பட்ட இயக்கத்தின் தேவையான தன்மை. இந்த பணியானது ஒரு மின்சார இயக்கி அமைப்பின் தொகுப்புக்கு கீழே கொதித்தது, இது ஒரு செட் இயக்க விதியை வழங்குகிறது.

பொது வழக்கில், M (மோட்டார் முறுக்கு) மற்றும் Ms (எதிர்ப்பு சக்திகளின் தருணம்) தருணங்களின் அறிகுறிகள் வேறுபட்டிருக்கலாம்.

எடுத்துக்காட்டாக, அதே அறிகுறிகளுடன் M மற்றும் Mc, இயக்கி அதிக வேகம் w (கோண முடுக்கம் e> 0) உடன் மோட்டார் பயன்முறையில் இயங்குகிறது.இந்த வழக்கில், இயக்ககத்தின் சுழற்சியானது மோட்டரின் முறுக்கு M இன் பயன்பாட்டின் திசையில் நிகழ்கிறது, இது இரண்டு சாத்தியமான திசைகளில் (கடிகார திசையில் அல்லது எதிரெதிர் திசையில்) செயல்பட முடியும்.

இந்த திசைகளில் ஒன்று, எடுத்துக்காட்டாக, கடிகார திசையில், நேர்மறையாக எடுத்துக் கொள்ளப்படுகிறது, மேலும் இயக்கி அந்த திசையில் சுழலும் போது, ​​M மற்றும் வேகம் w ஆகியவை நேர்மறையாகக் கருதப்படுகின்றன. கணம் மற்றும் வேக ஒருங்கிணைப்பு அமைப்பில் (M, w), அத்தகைய செயல்பாட்டு முறை I quadrant இல் அமைந்திருக்கும்.

வேகம் w மற்றும் கணம் M இன் ஆயத்தொலைவுகளில் மின்சார இயக்ககத்தின் செயல்பாட்டு முறைகளின் பகுதிகள்

ஒரு நிலையான இயக்ககத்துடன், முறுக்கு M இன் செயல்பாட்டின் திசை மாறினால், அதன் அடையாளம் எதிர்மறையாக மாறும், மேலும் மதிப்பு e (இயக்கியின் கோண முடுக்கம்)<0. இந்த வழக்கில், வேகம் w இன் முழுமையான மதிப்பு அதிகரிக்கிறது, ஆனால் அதன் அடையாளம் எதிர்மறையானது, அதாவது, இயக்கி எதிரெதிர் திசையில் சுழலும் போது மோட்டார் பயன்முறையில் முடுக்கிவிடப்படுகிறது. இந்த ஆட்சி III நான்கில் அமைந்திருக்கும்.

நிலையான தருணத்தின் திசை Mc (அல்லது அதன் அடையாளம்) வேலை செய்யும் உடலில் செயல்படும் எதிர்ப்பு சக்திகளின் வகை மற்றும் சுழற்சியின் திசையைப் பொறுத்தது.

நிலையான தருணம் நன்மை பயக்கும் மற்றும் தீங்கு விளைவிக்கும் எதிர்ப்பு சக்திகளால் உருவாக்கப்பட்டது. இயந்திரம் கடக்க வடிவமைக்கப்பட்ட எதிர்ப்பு சக்திகள் பயனுள்ளதாக இருக்கும். அவற்றின் அளவு மற்றும் இயல்பு உற்பத்தி செயல்முறை வகை மற்றும் இயந்திரத்தின் வடிவமைப்பைப் பொறுத்தது.

இயக்கத்தின் போது இயந்திரங்களில் ஏற்படும் பல்வேறு வகையான இழப்புகளால் தீங்கு விளைவிக்கும் எதிர்ப்பு சக்திகள் ஏற்படுகின்றன, மேலும் அதைக் கடக்கும் போது, ​​இயந்திரம் பயனுள்ள வேலை செய்யாது.

இந்த இழப்புகளுக்கு முக்கிய காரணம் தாங்கு உருளைகள், கியர்கள் போன்றவற்றில் உள்ள உராய்வு சக்திகள், அவை எப்போதும் எந்த திசையிலும் இயக்கத்தை தடுக்கின்றன. எனவே, வேகம் w இன் அடையாளம் மாறும்போது, ​​சுட்டிக்காட்டப்பட்ட எதிர்ப்பு சக்திகளின் காரணமாக நிலையான தருணம் Mc இன் அடையாளம் மாறுகிறது.

இத்தகைய நிலையான தருணங்கள் அழைக்கப்படுகின்றன எதிர்வினை அல்லது செயலற்ற, ஏனெனில் Onito எப்போதும் இயக்கத்தைத் தடுக்கிறது, ஆனால் அவற்றின் செல்வாக்கின் கீழ், இயந்திரம் அணைக்கப்படும் போது, ​​இயக்கம் ஏற்படாது.

இயந்திரத்தின் செயல்பாடு உராய்வு, வெட்டு அல்லது பதற்றம், சுருக்க மற்றும் நெகிழ்ச்சியற்ற உடல்களின் முறுக்கு ஆகியவற்றின் சக்திகளைக் கடப்பதை உள்ளடக்கியிருந்தால், பயனுள்ள எதிர்ப்பு சக்திகளால் உருவாக்கப்பட்ட நிலையான தருணங்களும் எதிர்வினையாக இருக்கும்.

எவ்வாறாயினும், இயந்திரத்தால் மேற்கொள்ளப்படும் உற்பத்தி செயல்முறை அமைப்பின் உறுப்புகளின் சாத்தியமான ஆற்றலின் மாற்றத்துடன் தொடர்புடையதாக இருந்தால் (சுமை தூக்குதல், முறுக்கின் மீள் சிதைவுகள், சுருக்கம் போன்றவை), பின்னர் பயனுள்ள எதிர்ப்பு சக்திகளால் உருவாக்கப்பட்ட நிலையான தருணங்கள் அழைக்கப்படுகின்றன சாத்தியமான அல்லது செயலில்.

அவற்றின் செயல்பாட்டின் திசை மாறாமல் இருக்கும் மற்றும் திசைவேகத்தின் அடையாளம் மாறும்போது Mc நிலையான தருணத்தின் அடையாளம் மாறாது. இந்த வழக்கில், கணினியின் சாத்தியமான ஆற்றல் அதிகரிக்கும் போது, ​​நிலையான தருணம் இயக்கத்தைத் தடுக்கிறது (உதாரணமாக, ஒரு சுமை தூக்கும் போது), அது குறையும் போது, ​​இயந்திரம் அணைக்கப்படும் போது கூட இயக்கத்தை ஊக்குவிக்கிறது (ஒரு சுமை குறைக்கிறது).

மின்காந்த தருணம் M மற்றும் வேகம் o எதிர் திசையில் இயக்கப்பட்டால், மின்சார இயந்திரம் நிறுத்த பயன்முறையில் இயங்குகிறது, இது II மற்றும் IV quadrants ஐ ஒத்துள்ளது. M மற்றும் Mc இன் முழுமையான மதிப்புகளின் விகிதத்தைப் பொறுத்து, இயக்ககத்தின் சுழற்சி வேகம் அதிகரிக்கலாம், குறைக்கலாம் அல்லது மாறாமல் இருக்கும்.

ஒரு பிரைம் மூவராகப் பயன்படுத்தப்படும் மின்சார இயந்திரத்தின் நோக்கம், வேலை செய்யும் இயந்திரத்தை வேலை செய்ய அல்லது வேலை செய்யும் இயந்திரத்தை நிறுத்த இயந்திர ஆற்றலை வழங்குவதாகும் (உதாரணமாக, கன்வேயர்களுக்கான மின்சார இயக்கி தேர்வு).

முதல் வழக்கில், மின்சார இயந்திரத்திற்கு வழங்கப்பட்ட மின் ஆற்றல் இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றப்படுகிறது, மேலும் இயந்திரத்தின் தண்டு மீது ஒரு முறுக்கு உருவாக்கப்படுகிறது, இது இயக்ககத்தின் சுழற்சி மற்றும் உற்பத்தி அலகு மூலம் பயனுள்ள வேலைகளின் செயல்திறனை உறுதி செய்கிறது.

மின்சார இயக்ககத்தின் இந்த செயல்பாட்டு முறை அழைக்கப்படுகிறது மோட்டார்… திசையில் மோட்டார் முறுக்கு மற்றும் வேகம் பொருத்தம், மற்றும் மோட்டார் ஷாஃப்ட் பவர் P = Mw > 0.

இந்த செயல்பாட்டு முறையில் மோட்டாரின் பண்புகள் I அல்லது III குவாட்ரண்டில் இருக்கலாம், அங்கு வேகம் மற்றும் முறுக்கு அறிகுறிகள் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும், எனவே P> 0. அறியப்பட்ட திசையுடன் கூடிய வேகத்தின் அடையாளத்தின் தேர்வு மோட்டார் (வலது அல்லது இடது) தன்னிச்சையாக இருக்க முடியும்.

வழக்கமாக, வேகத்தின் நேர்மறையான திசையானது இயக்ககத்தின் சுழற்சியின் திசையாக எடுத்துக் கொள்ளப்படுகிறது, இதில் பொறிமுறையானது முக்கிய வேலையைச் செய்கிறது (உதாரணமாக, ஒரு தூக்கும் இயந்திரத்துடன் ஒரு சுமை தூக்கும்). பின்னர் எதிர் திசையில் மின்சார இயக்ககத்தின் செயல்பாடு வேகத்தின் எதிர்மறை அடையாளத்துடன் நிகழ்கிறது.

இயந்திரத்தை மெதுவாக்க அல்லது நிறுத்த, இயந்திரம் மின்னோட்டத்திலிருந்து துண்டிக்கப்படலாம். இந்த வழக்கில், இயக்கத்திற்கு எதிர்ப்பு சக்திகளின் செயல்பாட்டின் கீழ் வேகம் குறைகிறது.

இந்த செயல்பாட்டு முறை அழைக்கப்படுகிறது இலவச இயக்கம்… இந்த வழக்கில், எந்த வேகத்திலும், இயக்ககத்தின் முறுக்கு பூஜ்ஜியமாகும், அதாவது, மோட்டரின் இயந்திர பண்பு ஆர்டினேட் அச்சுடன் ஒத்துப்போகிறது.

இலவச டேக்-ஆஃப் செய்வதை விட வேகமாக வேகத்தை குறைக்க அல்லது நிறுத்த, மற்றும் சுழற்சியின் திசையில் செயல்படும் சுமை முறுக்கு கொண்ட பொறிமுறையின் நிலையான வேகத்தை பராமரிக்க, மின்சார இயந்திரத்தின் கணத்தின் திசை திசைக்கு நேர்மாறாக இருக்க வேண்டும். வேகம் .

சாதனத்தின் இந்த செயல்பாட்டு முறை அழைக்கப்படுகிறது தடுப்பு, மின்சார இயந்திரம் ஜெனரேட்டர் முறையில் இயங்கும் போது.

ஓட்டும் சக்தி P = Mw <0, மற்றும் வேலை செய்யும் இயந்திரத்திலிருந்து வரும் இயந்திர ஆற்றல் மின்சார இயந்திரத்தின் தண்டுக்கு செலுத்தப்பட்டு மின் ஆற்றலாக மாற்றப்படுகிறது. ஜெனரேட்டர் பயன்முறையில் உள்ள மெக்கானிக்கல் பண்புகள் II மற்றும் IV ஆகிய இருபகுதிகளில் காணப்படுகின்றன.

மின்சார இயக்ககத்தின் நடத்தை, இயக்கத்தின் சமன்பாட்டிலிருந்து பின்வருமாறு, இயந்திர உறுப்புகளின் கொடுக்கப்பட்ட அளவுருக்களுடன் மோட்டரின் தருணங்களின் மதிப்புகள் மற்றும் வேலை செய்யும் உடலின் தண்டு மீது சுமை தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

செயல்பாட்டின் போது ஒரு மின்சார இயக்ககத்தின் வேக மாற்றம் சட்டம் பெரும்பாலும் பகுப்பாய்வு செய்யப்படுவதால், மின்சார இயக்கிகளுக்கு ஒரு வரைகலை முறையைப் பயன்படுத்துவது வசதியானது, இதில் மோட்டார் முறுக்கு மற்றும் சுமை முறுக்கு வேகத்தை சார்ந்துள்ளது.

இந்த நோக்கத்திற்காக, மோட்டாரின் இயந்திர பண்பு பொதுவாக பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது மோட்டரின் கோண வேகத்தை அதன் முறுக்கு w = f (M) சார்ந்து இருப்பதையும், இயந்திரத்தின் சார்புநிலையை நிறுவும் பொறிமுறையின் இயந்திர பண்புகளையும் குறிக்கிறது. வேலை உறுப்பு w = f (Mc) சுமையால் உருவாக்கப்பட்ட குறைக்கப்பட்ட நிலையான தருணத்தின் வேகம் ...

மின்சார இயக்ககத்தின் நிலையான செயல்பாட்டிற்கான குறிப்பிட்ட சார்புகள் நிலையான இயந்திர பண்புகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன.

மின்சார மோட்டார்களின் நிலையான இயந்திர பண்புகள்