அரைக்கும் இயந்திரங்களின் மின் உபகரணங்கள்

அரைக்கும் இயந்திரங்கள் முக்கியமாக பகுதிகளின் கடினத்தன்மையைக் குறைக்கவும் துல்லியமான பரிமாணங்களைப் பெறவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. முக்கிய அரைக்கும் கருவி அரைக்கும் சக்கரம் ஆகும். அரைக்கும் இயந்திரங்கள் வெளிப்புற மற்றும் உள் உருளை, கூம்பு மற்றும் வடிவ மேற்பரப்புகள் மற்றும் விமானங்களை செயலாக்கலாம், விவரங்களை வெட்டலாம், நூல்கள் மற்றும் பற்களை அரைக்கலாம், வெட்டும் கருவிகளைக் கூர்மைப்படுத்தலாம்.

அரைக்கும் இயந்திரங்கள், நோக்கத்தைப் பொறுத்து, உருளை அரைத்தல், உள் அரைத்தல், மையமற்ற அரைத்தல், மேற்பரப்பு அரைத்தல் மற்றும் சிறப்பு என பிரிக்கப்படுகின்றன.

உருளை அரைக்கும் இயந்திரத்தில் உலோக செயலாக்கம்:

வட்ட அரைக்கும்: 1 - அரைக்கும் வட்டு; 2 - காலியாக; 3 - ஓட்டுநர் பொதியுறை; 4 - காலர்; 5 - பின் மையம்

உள் அரைத்தல்:

மேற்பரப்பு அரைக்கும் இயந்திரங்களுக்கான மின் உபகரணங்கள்

சுழல் இயக்கி: அணில் ஒத்திசைவற்ற மோட்டார், துருவ மாற்றம் ஒத்தியங்கா மோட்டார், DC மோட்டார். நிறுத்துதல்: எதிர்ப்பு மற்றும் மின்காந்தம் மூலம்.

டேபிள் டிரைவ்: மாறி ஹைட்ராலிக் டிரைவ், ரிவர்சிபிள் அணில்-கேஜ் தூண்டல் மோட்டார் எதிர்ப்பு சுழற்சி பிரேக் அல்லது மின்காந்தம், ஈமு இயக்கி, அணில்-கேஜ் தூண்டல் மோட்டார் (சுழலும் அட்டவணையுடன்) மூலம்.

துணை சாதனங்கள் இதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன: குறுக்கு கால ஊட்டத்துடன் கூடிய ஹைட்ராலிக் பம்ப், குறுக்கு ஊட்டம் (ஒத்திசைவற்ற அணில் மோட்டார் அல்லது கனரக இயந்திரங்களின் DC மோட்டார்), அரைக்கும் சக்கர தலையின் செங்குத்து இயக்கம், குளிரூட்டும் பம்ப், மசகு பம்ப், கன்வேயர் மற்றும் சலவை, காந்த வடிகட்டி.

சிறப்பு எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் சாதனங்கள் மற்றும் இன்டர்லாக்ஸ்: மின்காந்த வெகுஜனங்கள் மற்றும் தட்டுகள், டிமேக்னடைசர்கள், குளிரூட்டிக்கான காந்த வடிப்பான்கள், சக்கர டிரஸ்ஸிங் சுழற்சிகளின் எண்ணிக்கை, செயலில் கட்டுப்பாட்டு சாதனம்.

சமீபத்திய ஆண்டுகளில் அரைக்கும் இயந்திரங்களின் வளர்ச்சியின் ஒரு சிறப்பியல்பு அம்சம் அரைக்கும் வேகம் 30 முதல் 35 முதல் 80 மீ / வி மற்றும் அதற்கும் அதிகமாக உள்ளது.

மேற்பரப்பு கிரைண்டர்களில் அரைக்கும் வட்டை இயக்குவதற்கு அவை பொதுவாக ஒத்திசைவற்ற அணில்-கூண்டு மோட்டார்களைப் பயன்படுத்துகின்றன... அவை உட்பொதிக்கப்பட்டு சக்கரத் தலையுடன் ஒரு ஒற்றை அலகு உருவாக்கப்படலாம்.

அரைக்கும் சுழல் ஒரே நேரத்தில் மின்சார மோட்டாரின் தண்டு ஆகும், மேலும் சிராய்ப்பு சக்கரத்தின் சுழற்சியின் வேகத்தை அதிகரிக்க அல்லது (குறைவாக அடிக்கடி) குறைக்க வேண்டும் என்றால், அது ஒரு பெல்ட் டிரைவ் மூலம் மின்சார மோட்டாரின் தண்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சக்கரத்தின் குறிப்பிடத்தக்க மந்தநிலை காரணமாக, மந்தநிலையால் அரைக்கும் சுழல் சுழற்சி நேரம் 50 - 60 வி மற்றும் அதற்கு மேற்பட்டது. இந்த நேரத்தை குறைக்க வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டால், அவர்கள் மின்சார பிரேக்கிங்கை நாடுகிறார்கள்.

பொதுவாக, அரைக்கும் சக்கர மோட்டாரின் வேகம் கட்டுப்படுத்தப்படாது.சிறிய வரம்புகளுக்குள் (1.5:1) அரைக்கும் சுழலின் எல்லையற்ற மாறக்கூடிய வேகக் கட்டுப்பாடு, சில சந்தர்ப்பங்களில் சிராய்ப்பு சக்கரத்தின் நிலையான புற வேகத்தை அது அணியும் போது பராமரிக்கப் பயன்படுகிறது.

அரைக்கும் இயந்திரங்களில் நிறுவப்பட்ட டிரைவ்களின் செயல்பாட்டில் அதிர்வுகளைக் குறைக்கும் விருப்பம், மின்சார மோட்டார்கள் மற்றும் பெல்ட் டிரைவ்கள், மென்மையான கிளட்ச்கள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளின் பரவலான பயன்பாடு ஆகியவற்றில் பல்வேறு வகையான அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளைப் பயன்படுத்த வழிவகுத்தது.

அரைக்கும் இயந்திரங்களுக்கு குறிப்பாக முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது, ஒரு பகுதியின் செயலாக்கத்தின் போது ஏற்படும் வெப்ப சிதைவுகள், பகுதி வெப்பமடைவதைத் தடுக்க, அது ஒரு குழம்புடன் ஏராளமாக குளிரூட்டப்படுகிறது, இது சில நேரங்களில் சக்கரத்தின் முழு தண்டு வழியாகவும், சில சமயங்களில் ஊட்டப்படுகிறது. அரைக்கும் வட்டின் துளைகள். குளிரூட்டும் குழம்புகளால் இயந்திரம் வெப்பமடைவதைத் தவிர்ப்பதற்காக, இயந்திரத்திலிருந்து தனித்தனியாக வைக்கப்படும் குழம்பு தொட்டிகளில் குளிரூட்டும் விசையியக்கக் குழாய்கள் பொருத்தப்படுகின்றன. அத்தகைய விசையியக்கக் குழாய்களின் மின்சார மோட்டார்கள் பிளக் இணைப்புகள் மூலம் இயந்திரத்தின் சுற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

சிறிய இயந்திரங்களின் பிஸ்டன் வெகுஜனங்கள் பொதுவாக ஹைட்ராலிக் மூலம் நகர்த்தப்படுகின்றன. வேக மாற்றங்கள் ஹைட்ராலிக் முத்திரைகள் மூலம் செய்யப்படுகின்றன. கனரக இயந்திரங்களில் பல்வேறு மாறக்கூடிய வேக இயக்கிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

அரைக்கும் இயந்திரங்களின் கால குறுக்கு ஊட்டத்தின் ஒரு சிறப்பியல்பு அம்சம் சிறிய ஊட்டத்தின் சிறிய மதிப்பு (1 - 5 மைக்ரான்). ராட்செட் பொறிமுறையில் செயல்படும் ஹைட்ராலிக் ஆக்சுவேட்டர் மூலம் இத்தகைய உணவு அடிக்கடி செய்யப்படுகிறது. மேற்பரப்பு அரைக்கும் இயந்திரங்களின் ரோட்டரி அட்டவணைகளை இயக்க EMU உடன் ஒரு மின்சார இயக்கி பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சில சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு அனுசரிப்பு ஹைட்ராலிக் டிரைவ் சுழலும் இயக்கத்திற்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஒரு தானியங்கி மற்றும் சில நேரங்களில் அரை தானியங்கி சுழற்சியில் இயங்கும் கிரைண்டர்களுக்கான வீல் டிரஸ்ஸிங் சாதனம் பொதுவாக ஹைட்ராலிக் முறையில் இயக்கப்படுகிறது. எலக்ட்ரிக் டிரைவ் குறைவாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது. நிற்பது வழக்கமான இடைவெளியில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, 1 மணிநேரத்தை எட்டும், சில சமயங்களில் அதிகமாகும். செயல்முறையை தானியக்கமாக்குவதற்கு மோட்டார் டைமிங் ரிலே பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த சிக்கலுக்கு மற்றொரு தீர்வு துடிப்பு எண்ணும் ரிலேவைப் பயன்படுத்துவதாகும்.

மின்காந்த தகடுகள் (அத்துடன் நிரந்தர காந்த தகடுகள்) மற்றும் மின்காந்த சுழலும் அட்டவணைகள் மேற்பரப்பு அரைக்கும் இயந்திரங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சில ரோட்டரி டேபிள் மேற்பரப்பு கிரைண்டர்களில், அட்டவணை சுழலும் போது சிறிய பாகங்கள் ஏற்றப்பட்டு, நிலையான, அகற்றப்பட்டு, தொடர்ந்து டிமேக்னடைஸ் செய்யப்படுகின்றன.

உருளை அரைக்கும், உள் அரைக்கும் மற்றும் மையமற்ற அரைக்கும் இயந்திரங்களுக்கான மின் உபகரணங்கள்.

சுழல் இயக்கி: ஒத்திசைவற்ற அணில்-கூண்டு மோட்டார்.

சுழற்சி இயக்கி: துருவ-சுவிட்ச் கேஜ் தூண்டல் மோட்டார், DC மோட்டார் (டைனமிக் பிரேக்கிங் உடன்), EMU உடன் G-D அமைப்பு, மின்காந்த கிளட்ச் கேஜ் தூண்டல் மோட்டார், காந்த பெருக்கி இயக்கி மற்றும் DC மோட்டார், தைரிஸ்டர் DC இயக்கி.

டிரைவ்: அனுசரிப்பு ஹைட்ராலிக் டிரைவ், டிசி மோட்டார், ஜி - டி சிஸ்டம்.

துணை பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன: கூலிங் பம்ப், ஹைட்ராலிக் ஃபீட் பம்ப், லூப்ரிகேஷன் பம்ப், வீல் டிரஸ்ஸிங், வெற்றிட கிளீனர், வீல் ஹெட் இயக்கம், வால் இயக்கம், டிரைவ் வீல் சுழற்சி (மையமற்ற இயந்திரங்களுக்கு), பாகங்கள் கன்வேயர், டிரைவ் ஃபீட் வீல்கள், ஆஸிலேட்டர், பத்திரிகை சாதனம், காந்தம் பிரிப்பான்.

சிறப்பு எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் சாதனங்கள் மற்றும் இன்டர்லாக்ஸ்: செயலில் கட்டுப்பாடு மற்றும் தானியங்கி சரிசெய்தலுக்கான மின் அளவீட்டு சாதனங்கள், தானியங்கி சக்கர டிரஸ்ஸிங் சாதனங்கள், மின்காந்த சக்ஸ், குளிரூட்டிக்கான காந்த பிரிப்பான்கள்.

கனமான உருளை கிரைண்டர்களில், சிராய்ப்பு சக்கரத்தை சுழற்றுவதற்கு மாறி இணை தூண்டுதல் மோட்டார்கள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சிராய்ப்பு சக்கரம் அணிந்து, அதன் விட்டம் குறைவதால், வெட்டு வேகம் மாறாத வகையில் டிரைவ் வேகம் மாறுகிறது. கட்டுப்பாட்டு வரம்பு 2:1 ஆகும்.

1:10 சரிசெய்தல் வரம்பைக் கொண்ட ஜி-டி சிஸ்டம் டிரைவ், அதே போல் தைரிஸ்டர் டிரைவ்கள், கனமான உருளை அரைக்கும் இயந்திரங்களின் ஒரு பகுதியைச் சுழற்ற பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இயக்ககத்தின் தனித்தன்மை சுமையின் கீழ் ஒரு பெரிய முறுக்கு (2 Mn வரை) கொண்டுள்ளது.

கனமான நீளமான அரைக்கும் இயந்திரங்களின் நீளமான ஊட்டத்திற்கு, 50: 1 வரையிலான கட்டுப்பாட்டு வரம்பைக் கொண்ட EMC இயக்கி பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் தைரிஸ்டர் டிரைவ்களும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கூடுதல் மெக்கானிக்கல் சரிசெய்தல் பொதுவாக செய்யப்படுவதில்லை. நீளமான ஊட்டத்துடன் கூடிய இயக்ககம் 5% வரை பிழையுடன் செட் வேகத்தின் நிலைத்தன்மைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க வேண்டும். 0.5 மிமீக்கு மேல் இல்லாத பிழையுடன் நிறுத்துதல் செய்யப்பட வேண்டும். தலைகீழ் துல்லியத்தை மேம்படுத்த, தலைகீழாக மாற்றும் முன் வேகம் குறைக்கப்படுகிறது.

நீளமான ஊட்டத்திற்கு, பல-நிலை ஊட்டப் பெட்டியுடன் கூடிய பல-வேக ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் சில நேரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அத்தகைய இயக்கி எளிமையானது மற்றும் நம்பகமானது. இருப்பினும், இது குறைவாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் இது மென்மையான சரிசெய்தல் சாத்தியத்தை வழங்காது. நிறுவல் இயக்கங்கள் 5 - 7 மீ / நிமிடம் வேகத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

கனரக அரைக்கும் இயந்திரங்களுக்கு, எல்லையற்ற மாறக்கூடிய வேகக் கட்டுப்பாட்டுடன் கூடிய மின்சார இயக்ககத்தைப் பயன்படுத்துவது குறிப்பாக முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. இத்தகைய இயக்கி அதிர்வுகள் ஏற்படும் வேகத்தில் இயங்காமல் இருப்பதை சாத்தியமாக்குகிறது. கூடுதலாக, அதிகரித்த உற்பத்தித்திறன் உறுதி செய்யப்படுகிறது. சுமை மற்றும் லூப் மந்தமான அளவைக் கட்டுப்படுத்த, வாட்மீட்டர்கள் சில நேரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை ஸ்பிண்டில் மோட்டார் சர்க்யூட்டில் சேர்க்கப்படுகின்றன.

மையமற்ற அரைக்கும் இயந்திரங்களில், சக்கரத்தின் அச்சு அலைவு இயக்கம் (6 மிமீ வரை) பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது செயலாக்க அதிர்வெண்ணை அதிகரிக்கிறது. ஒரு சிறிய விட்டம் கொண்ட துளைகளை உள் அரைப்பதற்கு, உயர் அதிர்வெண் மின்சார மோட்டார்கள் கொண்ட அரைக்கும் மின்சார சுழல்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

உருளை கிரைண்டர்களுக்கு, உற்பத்தித்திறனை அதிகரிக்க, சிராய்ப்பு சக்கரம் பொதுவாக அதிக வேகத்தில் பணியிடத்திற்கு கொண்டு வரப்படுகிறது. இயந்திர மேற்பரப்பின் சுற்றளவிலிருந்து ஒரு குறிப்பிட்ட சிறிய தூரத்தில் வேலை செய்யும் ஊட்டத்திற்கு மாறுதல் தானாகவே செய்யப்பட்டால், வெட்டும் செயல்முறையின் தொடக்கத்திற்கு முன் மேலும் இயக்கத்தின் பாதை மாறி மதிப்பாக இருக்கும். இது பல்வேறு பகுதிகளின் எந்திர கொடுப்பனவின் முரண்பாடு மற்றும் அரைக்கும் சக்கரத்தின் உடைகள் காரணமாகும்.

வெட்டுவதற்கு முன் மெதுவாக அரைக்கும் சக்கரத்தை நகர்த்துவதற்கு நீண்ட நேரம் எடுக்கும். அதைக் குறைக்க, வெட்டும் செயல்முறையின் தொடக்கத்தில் மின்சார மோட்டரின் மின்னோட்டத்தின் அதிகரிப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த வழக்கில் (படம் 1), தற்போதைய மின்மாற்றி CT மூலம் தற்போதைய ரிலே ஆர்டியின் முறுக்கு மின்சார மோட்டாரின் ஒரு கட்டத்தில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வட்டம் வெட்டப்பட்டால், மோட்டார் மின்னோட்டம் அதிகரிக்கிறது, தற்போதைய ரிலே இயங்குகிறது மற்றும் அதன் தொடர்புகளுடன் வேலை செய்யும் மின்சக்திக்கு மாறுகிறது.சாதனத்தின் உணர்திறனை அதிகரிக்க, மின்தேக்கிகள் CI, C2, C3 ஆகியவை மோட்டருடன் இணையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இதனால் செயலற்ற மின்னோட்டத்தின் எதிர்வினை கூறு ஈடுசெய்யப்படுகிறது.

அரிசி. 1. அரைக்கும் இயந்திரங்களை வெட்டுவதற்கான தொடக்கத்தின் கட்டுப்பாடு

அதே நோக்கங்களுக்காக, ஒரு பவர் ரிலே பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதே போல் சிராய்ப்பு சக்கரத்தை வெட்டும்போது ஏற்படும் தீப்பொறிகளிலிருந்து ஒரு சமிக்ஞையை வழங்கும் ஃபோட்டோடெக்டர்கள். செயலில் ஆய்வு மற்றும் மறுசீரமைப்பு பயன்பாடு அரைக்கும் இயந்திரங்களின் செயல்திறன் மற்றும் துல்லியத்தை மேம்படுத்த விரிவடைகிறது.

சில ரோட்டரி டேபிள் மேற்பரப்பு அரைக்கும் மற்றும் சக்கர விளிம்பு அரைக்கும் இயந்திரங்களில், சக்கரம் அட்டவணையின் சுழற்சியின் அச்சை நெருங்கும்போது தானாகவே டேபிள் சுழற்சி வேகத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம் இயந்திர நேரத்தில் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்பை அடைய முடியும்.

மின்வேதியியல் வைரத்தை அரைக்கும் செயல்முறை பரவலாகிவிட்டது. இந்த செயல்பாட்டில், மின் வேதியியல் கலைப்பு மற்றும் சிராய்ப்பு அரைத்தல் ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைந்த நடவடிக்கை காரணமாக உலோகம் அகற்றப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், சிராய்ப்பு வைரத்தை அரைப்பதை விட உற்பத்தித்திறன் 2-3 மடங்கு அதிகரிக்கிறது, மேலும் வைர சக்கரங்களின் நுகர்வு மூன்று மடங்கு குறைக்கப்படுகிறது.

எலக்ட்ரோ-டயமண்ட் அரைப்பது கடினமான உலோகக் கலவைகள் மற்றும் பொருட்களை செயலாக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, இதில் சிராய்ப்பு வைர அரைப்பது விரிசல், தீக்காயங்கள் மற்றும் முறைகேடுகளுடன் இருக்கும்.இந்த வழக்கில், மேற்பரப்பின் தூய்மை நடைமுறையில் சக்கரத்தின் தானியங்களின் அளவைப் பொறுத்தது அல்ல, ஏனெனில் பதப்படுத்தப்பட்ட உலோகப் பகுதியின் மேற்பரப்புக்கும் அரைப்பதற்கும் இடையிலான இடைவெளியில் வைர தானியங்களை அனோடிக் கரைப்பதன் மூலம் மைக்ரோபம்ப்கள் பெரும்பாலும் அகற்றப்படுகின்றன. சக்கரம், பல டஜன் மைக்ரோமீட்டர்கள் கொண்ட இந்த இடைவெளியின் மூலம், ஒரு எலக்ட்ரோலைட் பம்ப் செய்யப்படுகிறது, இது உப்புகளின் அக்வஸ் கரைசல், எடுத்துக்காட்டாக, சோடியம் மற்றும் பொட்டாசியம் நைட்ரேட் 10-15% வரை செறிவு கொண்டது.