பழுதுபார்ப்பதற்காக சேதமடைந்த 110 kV சர்க்யூட் பிரேக்கரை அகற்றுதல்

சுவிட்ச் கியரின் 110 kV இணைப்புகளில் ஒன்றில் உடைந்த சுவிட்ச் காணப்பட்டால், பழுதுபார்ப்பதற்காக அதை எவ்வாறு சரியாக அகற்றுவது என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

உடைந்த சுவிட்சின் அறிகுறிகள் என்ன? இந்த வழக்கில், இது அனைத்தும் மாறுதல் சாதனத்தின் வகையைப் பொறுத்தது. இதுவாக இருந்தால் சர்க்யூட் பிரேக்கர் SF6, அதன் சேதத்தின் சிறப்பியல்பு அறிகுறிகளில் ஒன்று SF6 வாயு அழுத்தத்தில் குறைவு ஆகும். சர்க்யூட் பிரேக்கரில் உள்ள SF6 வாயு அழுத்தம் அனுமதிக்கப்பட்ட மதிப்பை விட குறைவாக இருந்தால், தொடர்புடைய சர்க்யூட் பிரேக்கர் மூடுதல் அல்லது திறப்பு செயல்பாட்டைச் செய்ய முடியாது.

எண்ணெய் சுவிட்ச் சேதமடைந்தால், எண்ணெய் அளவு குறைந்தபட்ச நிலைக்கு கீழே குறைகிறது. இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், சுமை அல்லது மின்னழுத்தத்தின் கீழ் மாறுதல் செயல்பாடு மேற்கொள்ளப்படும் போது, ​​சர்க்யூட் பிரேக்கருக்கும், உடனடி அருகே அமைந்துள்ள விநியோக உபகரணங்களின் கூறுகளுக்கும் மிகவும் கடுமையான சேதம் ஏற்படலாம்.

கூடுதலாக, உயர் மின்னழுத்த சர்க்யூட் பிரேக்கரின் தோல்வியின் அறிகுறிகள், அதன் வகையைப் பொருட்படுத்தாமல்:

• பிரேக்கர் டிரைவ் தோல்வி;

• மின்காந்த இயக்கி அல்லது ஸ்பிரிங் டிரைவ் ஸ்பிரிங் மின் மோட்டாரை ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்வதற்கு சோலனாய்டுகளின் சுற்றுகளின் ஒருமைப்பாட்டை மீறுதல்;

• ஆதரவு மற்றும் இழுவை இன்சுலேட்டர்களின் நேர்மையை மீறுதல்;

• வெளிப்புற சத்தம், வெடிப்பு, சுவிட்சின் இயல்பான செயல்பாட்டின் இயல்பற்ற தன்மை.

உபகரணங்களை பரிசோதிக்கும் போது 110 kV சர்க்யூட் பிரேக்கர்களில் ஒன்றின் செயலிழப்பு கண்டறியப்பட்டால், அதை உடனடியாக பழுதுபார்க்க எடுக்க வேண்டும். பழுதுபார்ப்பதற்காக சேதமடைந்த 110 kV சர்க்யூட் பிரேக்கரை அகற்றுவதற்கான செயல்முறையை கீழே பார்ப்போம்.

மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, சேதமடைந்த பிரேக்கரில் சுமை இல்லாத அல்லது சுமை செயல்பாடுகள் செய்யப்பட வேண்டும். எனவே, பழுதுபார்க்க சேதமடைந்த சுவிட்சை எடுக்க வேண்டியது அவசியம் என்றால், முதலில் அதிலிருந்து மின்னழுத்தத்தை அகற்றவும்.

இந்த இணைப்பில் சுமை இருந்தால், அது அகற்றப்பட வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, இந்த வரி 110 kV துணை மின்நிலையங்களில் ஒன்றுக்கு உணவளிக்கிறது. இந்த மின் பாதையில் இருந்து சுமைகளை அகற்ற இந்த துணை மின்நிலையத்தில் செயல்பாட்டு மாறுதல் செய்யப்படுகிறது.

உடைந்த சுவிட்ச் இணைப்பு அந்த துணை மின் நிலையத்திற்கு மின்சாரம் வழங்கினால், துணை மின் நிலையத்தின் சுமையை மற்ற மின் இணைப்புகளுக்கு மாற்றுவது அவசியம்.

சுமை அகற்றப்படும் போது, ​​மின்னழுத்தம் சர்க்யூட் பிரேக்கரில் இருந்து அகற்றப்படும். இந்த வழக்கில், பல வழிகள் உள்ளன. இந்த இணைப்பின் பஸ் மற்றும் லைன் டிஸ்கனெக்டரை துண்டிப்பதன் மூலம் மின்னழுத்தத்தை அகற்றுவது சாத்தியமாகும்.

ஒரு காரணத்திற்காக அல்லது இன்னொரு காரணத்திற்காக துண்டிப்பாளர்களிடமிருந்து மின்னழுத்தத்தை அகற்ற முடியாவிட்டால், இந்த துணை மின்நிலையத்தின் பஸ் அமைப்பை (பிரிவு) துண்டிப்பதன் மூலம் மின்னழுத்தம் இந்த சுவிட்சிலிருந்து அகற்றப்பட வேண்டும், தேவைப்பட்டால், ஒரு துண்டிப்பான் (சுவிட்ச்) துண்டிக்கப்பட வேண்டும். வரியின் மறுமுனை.

எடுத்துக்காட்டாக, 110 kV பஸ் அமைப்புகளில் ஒன்றின் பின்னால் ஐந்து இணைப்புகள் சரி செய்யப்பட்டுள்ளன, மேலும் இணைப்புகளில் ஒன்றின் சர்க்யூட் பிரேக்கரில் இருந்து மின்னழுத்தம் அகற்றப்பட வேண்டும். இந்த வழக்கில், இந்த பஸ்பார் அமைப்பின் அனைத்து இணைப்புகளும், உடைந்த பிரேக்கருடன் இணைப்பைத் தவிர, மற்றொரு பஸ்பார் அமைப்பில் மீண்டும் சரி செய்யப்படுகின்றன.

இணைப்புகள் மீண்டும் சரி செய்யப்பட்ட பிறகு, பஸ் இணைப்பு சுவிட்ச் அணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது தோல்வியுற்ற சுவிட்ச் உட்பட பஸ் அமைப்பிலிருந்து மின்னழுத்தத்தை நீக்குகிறது.

சுவிட்சில் இருந்து மின்னழுத்தம் அகற்றப்படும் போது, ​​மின்னழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தக்கூடிய அனைத்து பக்கங்களிலும் இந்த சுவிட்சை தரையிறக்குவதுடன் (இது முன்னர் செய்யப்படவில்லை என்றால்) சுற்றுகளை பிரிப்பது அவசியம்.

பழுதுபார்க்கும் பணியின் போது உடைந்த சர்க்யூட் பிரேக்கருடன் இணைப்பைத் துண்டிக்க முடியாவிட்டால், அது பஸ்பார் சுவிட்ச் வழியாக (முடிந்தால்) உற்சாகப்படுத்தப்படலாம். இதைச் செய்ய, சேதமடைந்த சுவிட்சிலிருந்து பஸ் துண்டிக்கப்பட்டு, வரி நேரடியாக பஸ்பார் அமைப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

இந்த வழக்கில், இந்த 110 kV வரியின் பாதுகாப்பு செயல்பாடுகள் பஸ்பார் பிரேக்கரால் செய்யப்படுகின்றன, இது சேதமடைந்த பிரேக்கரின் பாதுகாப்பு அமைப்புகளுக்கு ஏற்ப தேவையான பாதுகாப்பு அளவுருக்களுக்கு அமைக்கப்பட்டுள்ளது.

இந்த தலைப்பில் மேலும் பார்க்கவும்: 110 kV பஸ்பார் அமைப்பை சரிசெய்வதற்கான முடிவு