மாறி வேக மின்சார இயக்கி எதற்காக?
எந்தவொரு ஆற்றலின் நுகர்வு முடிந்தவரை திறமையாகவும் பொருத்தமானதாகவும் இருக்க வேண்டும். இந்த அறிக்கை சந்தேகத்தை எழுப்ப வாய்ப்பில்லை. மின்சார ஆற்றலுக்கு இது குறிப்பாக உண்மை, இது இன்று தேசிய பொருளாதாரம் மற்றும் தொழில்துறையில் முக்கிய ஆதாரமாக உள்ளது.
தேசிய அளவில் எரிசக்தி சேமிப்பின் சிக்கலைத் தீர்ப்பது விவசாயம், தொழில்துறை உற்பத்தி, வகுப்புவாதத் துறையில் பல பொருள் வளங்களை குறிப்பிடத்தக்க வகையில் பாதுகாக்க வழிவகுக்கும் மற்றும் நாட்டின் சூழலியல் மீது சாதகமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.
பல பகுதிகளில் மின்சார ஆற்றல் முக்கிய நுகர்வோர் ஒன்றாகும் மின்சாரத்தால் இயக்கப்படும் இயக்கம், மற்றும் பல்வேறு தொழில்நுட்ப செயல்முறைகளில் இயந்திர மற்றும் மின் ஆற்றலை மிகவும் திறமையான நுகர்வு மூலம், அதை மிகவும் திறமையான மேலாண்மை மூலம் ஆற்றல் பொருளாதாரம் அதிகரித்தால், பிரச்சனை பெரிய அளவில் தீர்க்கப்படும்.
இந்த சிக்கலைத் தீர்ப்பதற்கான முக்கிய வழி, சாத்தியமான இடங்களில் மாறி வேக மின்சார இயக்ககத்தை அறிமுகப்படுத்துவதாகும்: கன்வேயர் பெல்ட்கள், நீர் விநியோக குழாய்கள், காற்றோட்டம் அமைப்புகள், கம்ப்ரசர்கள் போன்றவை.வெவ்வேறு வகைப்பாடுகளிலிருந்து பாகங்களை கடினப்படுத்துதல்.
போக்குவரத்து, பொது நீர் வழங்கல் மற்றும் காற்றோட்ட அமைப்புகளைப் பற்றி சொல்லத் தேவையில்லை, இது நாளின் வெவ்வேறு நேரங்களில் தற்போதைய தேவைகளுக்கு ஏற்ப சரிசெய்வது நல்லது, மாறாக உந்துவிசை இயந்திரங்களை எல்லா நேரத்திலும் முழு சக்தியுடன் இயக்குகிறது. காற்றோட்ட அமைப்பு, எடுத்துக்காட்டாக, இரவில் குறைவாகவும், பகலில் மிகவும் தீவிரமாகவும் வேலை செய்ய முடியும்.
உதாரணமாக, ஒரு பம்ப் ஒன்றை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், அது ஒரு நீர் பாதையில் தண்ணீரை செலுத்துகிறது. நாளின் வெவ்வேறு நேரங்களில் குடியிருப்பு கட்டிடங்களில் வெவ்வேறு அளவு தண்ணீர் நுகரப்படுகிறது. நுகர்வு உச்சம், உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, காலை மற்றும் மாலை நேரங்களில் நிகழ்கிறது, பகலில் நீர் நுகர்வு பாதியாக இருக்கும், இரவில் - காலை மற்றும் மாலையை விட 8 மடங்கு குறைவாக இருக்கும்.
அமைப்பின் நீர் நுகர்வு பம்ப் டிரைவின் சுழற்சி வேகத்திற்கு விகிதாசாரமாகும், கணினியில் உள்ள நீர் அழுத்தம் இயக்ககத்தின் சுழற்சி வேகத்தின் சதுரத்திற்கு விகிதாசாரமாகும், மேலும் டிரைவ் மோட்டாரின் மின் நுகர்வு கனசதுரத்திற்கு விகிதாசாரமாகும். அதன் சுழற்சி வேகம்.
இதன் பொருள் சுழற்சி வேகம் குறைவாகவும், அழுத்தம் குறைவாகவும் இருந்தால், ஆற்றல் சேமிப்பு அதிகமாகும். இரவு மற்றும் பகலில் இயக்ககத்தின் சுழற்சி வேகத்தை குறைப்பதன் மூலம் தலையை குறைப்பது வெளிப்படையாக அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது, இது மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க ஆற்றல் சேமிப்புகளை வழங்கும்.
எனவே, உள்நாட்டு நீர் வழங்கல் அமைப்பின் பம்ப் மோட்டாரின் ஆற்றல் நுகர்வு ஒரே நேரத்தில் அழுத்தம் மற்றும் நீர் ஓட்டத்திற்கு விகிதாசாரமாக இருந்தால், நிலையான நீர் ஓட்டத்துடன், அதே அளவு ஆற்றலின் அழுத்தம் எத்தனை முறை குறைக்கப்படும். நுகரப்படும்.
அத்தகைய யோசனையைப் பயன்படுத்துவதற்கான நடைமுறை எடுத்துக்காட்டுகள் ஆற்றல் சேமிப்பு 50% ஐ அடைவதைக் காட்டுகின்றன, கூடுதலாக, அதிகப்படியான அழுத்தம் மற்றும் அதிகப்படியான அழுத்தம் காரணமாக அமைப்பில் நீர் கசிவுகள் 20% ஆக குறைக்கப்படுகின்றன. மற்றும் அனைத்து குடியிருப்பாளர்களுக்கு ஒரு அதிர்வெண் மாற்றி நிறுவ வேண்டும்.
ஹைட்ராலிக்ஸ் தொடர்பான அனைத்து சூத்திரங்களையும் தவிர்த்து, தோராயமான வழக்கமான கணக்கீட்டைச் செய்வோம். நிலையான பயன்முறையில் ஒரு பம்ப் உள்ளது என்று வைத்துக்கொள்வோம், ஒரு ஹெட் ஹெச் = 50 மீ. திரவத்தின் பெயரளவு ஓட்ட விகிதம் Q = 0.014 கன மீட்டர் / வி, பம்பின் செயல்திறன் n = 0.63 ஆகும்.
பம்ப் 1600 மணிநேரங்களுக்கு 1 * Q ஓட்ட விகிதத்திலும், 4000 மணிநேரங்களுக்கு 0.4 * Q ஓட்ட விகிதத்திலும், 2400 மணிநேரங்களுக்கு 0.2 * Q ஓட்ட விகிதத்திலும் இயங்கட்டும். பின்னர், ஒரு உண்மையான மின்சார மோட்டார் மூலம் செயல்திறன், 88%, பம்ப் நுகர்வு தோராயமாக 52,000 kWh மின்சாரம் இருக்கும்.
நீங்கள் அழுத்தத்தை மாற்றவில்லை என்றால் அதுதான். எஞ்சின் வேகத்தைக் குறைத்து மின்னோட்டத்திற்கு ஏற்ப அழுத்தத்தை மாற்றினால், அதே இயந்திரத்தின் நுகர்வு 22,000 kWh மட்டுமே இருக்கும். நீங்கள் பாதிக்கு மேல் சேமிக்கிறீர்கள்!
சரிசெய்யக்கூடிய மின்சார இயக்ககத்தில் அதிர்வெண் மாற்றிகளின் பயன்பாடு:
ஒத்திசைவற்ற மோட்டரின் அதிர்வெண் ஒழுங்குமுறை
அதிர்வெண் மாற்றி - வகைகள், செயல்பாட்டின் கொள்கை, இணைப்பு திட்டங்கள்
அதிர்வெண் மாற்றிகள் மற்றும் மோட்டார் சாஃப்ட் ஸ்டார்டர்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடுகள்
அதிர்வெண் மாற்றியின் செயல்பாட்டின் கொள்கை மற்றும் பயனருக்கான அதன் தேர்வுக்கான அளவுகோல்கள்