rheostats தொடங்குதல்

அதற்கு ஏற்ப மின்தடை ஒதுக்கீடு rheostats தொடங்குதல், தொடங்குதல், ஒழுங்குபடுத்துதல், ஒழுங்குபடுத்துதல், சார்ஜ் செய்தல் மற்றும் தூண்டுதல் என பிரிக்கப்படுகின்றன.

தொடக்க rheostats மற்றும் அளவு குறைக்க தொடக்க rheostat தொடக்க பகுதி, அவர்கள் ஒரு பெரிய நேரம் மாறிலி வேண்டும். இந்த rheostats வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது குறுகிய கால செயல்பாட்டிற்கு, மற்றும் அதிகரித்த எதிர்ப்பு நிலைத்தன்மைக்கான தேவைகள் அவர்கள் மீது சுமத்தப்படவில்லை. ஏற்கனவே உள்ள தரநிலைகளின்படி, தொடக்க rheostat இரண்டு முறை தொடக்க நேரத்திற்கு சமமான தொடக்கங்களுக்கு இடையிலான இடைவெளிகளுடன் மூன்று தொடக்கங்களுக்குப் பிறகு அதிகபட்ச வெப்பநிலை வரை வெப்பமடைகிறது.

மற்ற அனைத்து ரியோஸ்டாட்களும் எதிர்ப்பு எதிர்ப்புத் தேவைகளுக்கு உட்பட்டவை மற்றும் நீண்ட கால பயன்முறையில் செயல்பட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. எலக்ட்ரிக் டிரைவில், மாறக்கூடிய மெட்டல் ரெசிஸ்டர்கள் கொண்ட மிகவும் பொதுவான rheostats. அவை மாறுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன பிளாட், டிரம் மற்றும் கேம் கன்ட்ரோலர்கள் (உயர் அதிகாரத்தில்).

ரேடியேட்டர் வகையின் படி, rheostats இயற்கை காற்று அல்லது எண்ணெய் குளிரூட்டப்பட்ட, கட்டாய காற்று, எண்ணெய் அல்லது நீர் குளிர்விக்க முடியும்.

காற்று குளிரூட்டப்பட்ட ரியோஸ்டாட் கொண்ட இயற்கை வடிவமைப்பு

இயற்கையான காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட ரியோஸ்டாட்களில், மாறுதல் சாதனம் மற்றும் மின்தடையங்கள் அமைக்கப்பட்டிருக்கும், இதனால் கீழே இருந்து மேல்நோக்கி நகரும் வெப்பச்சலன காற்று மின்தடைகளை குளிர்விக்கும். ரியோஸ்டாட்டை உள்ளடக்கிய உறைகள் குளிரூட்டும் காற்றின் சுழற்சியைத் தடுக்கக்கூடாது. அதிகபட்ச உறை வெப்பநிலை 160 °C ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. மாறுதல் சாதனத்தின் தொடர்புகளின் வெப்பநிலை 110 ° C ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.

அத்தகைய rheostats இல் அனைத்து வகையான மின்தடையங்களும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. குறைந்த சக்தியில், மின்தடையங்கள் மற்றும் கட்டுப்படுத்தி ஒரு சாதனத்தில் கூடியிருக்கும். அதிக திறன் கொண்ட, கட்டுப்படுத்தி ஒரு சுயாதீனமான சாதனம்.

RP மற்றும் RZP தொடர்களின் Rheostats DC மோட்டார்கள் 42 kW வரை சக்தியுடன் ஷன்ட் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த தூண்டுதலுடன் தொடங்குவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த rheostats, மின்தடையங்கள் மற்றும் கட்டுப்படுத்தி கூடுதலாக, undervoltage பாதுகாப்பு பயன்படுத்தப்படும் ஒரு கூடுதல் தொடர்பு மற்றும் overcurrent பாதுகாப்பு அதிகபட்ச ரிலே கொண்டிருக்கும்.

மின்தடையங்கள் பீங்கான் பிரேம்களில் அல்லது சட்ட உறுப்புகளாக தயாரிக்கப்படுகின்றன. ஸ்விட்ச் சாதனம் ஒரு சுய-சீரமைப்பு பாலம் தொடர்பு கொண்ட ஒரு பிளாட் கட்டுப்படுத்தி வடிவத்தில் செய்யப்படுகிறது. கட்டுப்படுத்தி, சிறிய அளவிலான தொடர்பு KM மற்றும் KA இன் அதிகபட்ச உடனடி ரிலே ஆகியவை பொதுவான பேனலில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. rheostat தொகுதிகள் ஒரு எஃகு தளத்தில் ஏற்றப்பட்ட. வீட்டுவசதி நீர் சொட்டுகளிலிருந்து ரியோஸ்டாட்டைப் பாதுகாக்கிறது, ஆனால் காற்றின் இலவச ஓட்டத்தைத் தடுக்காது.

இந்த வகையான ரியோஸ்டாட்களில் ஒன்றை இயக்குவதற்கான மின்சுற்று படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது. இயந்திரத்தைத் தொடங்கும் போது, ​​shunt தூண்டுதல் சுருள் Ш1, Ш2 நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஒரு தொடக்க மின்தடையம் ஆர்மேச்சரில் அறிமுகப்படுத்தப்படுகிறது, இதன் எதிர்ப்பு இயந்திரத்தின் வேகம் அதிகரிக்கும் போது கட்டுப்படுத்தியின் உதவியுடன் குறைகிறது.அசையும் பாலம் தொடர்பு 16 நிலையான தொடர்புகளை மூடுகிறது 0 — 13 தற்போதைய சேகரிக்கும் பஸ்பார்கள் 14, 15 உடன் மோட்டாரின் முறுக்கு சுற்றுகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

தொடக்க rheostat இன் ஸ்விட்ச் சர்க்யூட்

தொடர்பு 16 இன் நிலை 0 இல், காண்டாக்டர் KM இன் சுருள் ஷார்ட் சர்க்யூட்டாக உள்ளது, தொடர்பாளர் அணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் இயந்திரம் அணைக்கப்பட்டுள்ளது. நிலை 3 இல், விநியோக மின்னழுத்தம் KM இன் சுருளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, தொடர்புதாரர் அதன் தொடர்புகளை இயக்கி மூடுகிறார். இந்த வழக்கில், முழு மின்னழுத்தம் தூண்டுதல் சுருளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் அனைத்து rheostat தொடக்க மின்தடையங்களும் ஆர்மேச்சர் சர்க்யூட்டில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.

நிலை 13 இல், தொடக்க எதிர்ப்பு முழுமையாக திரும்பப் பெறப்படுகிறது. அசையும் தொடர்பு 16 இன் நிலை 5 இல், தொடர்பாளர் KM இன் சுருள் மின்தடையம் ராட் மற்றும் மூடிய தொடர்பு KM மூலம் இயக்கப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், முதல்வர் நுகரப்படும் சக்தி குறைகிறது மற்றும் வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் அதிகரிக்கிறது. 20 - 25% மின்னழுத்த வீழ்ச்சி ஏற்பட்டால், பெயரளவிலான தொடர்புக் கருவிக்குக் கீழே KM குறைகிறது மற்றும் நெட்வொர்க்கில் இருந்து மோட்டாரைத் துண்டித்து, மோட்டார் மின்னழுத்தத்தில் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத வீழ்ச்சியிலிருந்து பாதுகாக்கிறது.

மோட்டார் ஓவர்லோட் (1.5 - 3) அஸ்னோம் அதிகமாக இருந்தால், KA இன் அதிகபட்ச ரிலே செயல்படுத்தப்படுகிறது, இது சுருள் KM இன் சுற்றுகளை உடைக்கிறது. இந்த வழக்கில், KM தொடர்பாளர் மோட்டாரை அணைத்து முடக்குகிறார். மோட்டாரை அணைத்த பிறகு, KA தொடர்புகள் மீண்டும் மூடப்படும், ஆனால் KM தொடர்பு சாதனம் இயக்கப்படாது, ஏனெனில் KM ஐ அணைத்த பிறகு, அதன் சுருளின் சுற்று திறந்தே இருக்கும். மறுதொடக்கம் செய்ய, கட்டுப்படுத்தியின் தொடர்பு 16 ஐ நிலை 0 அல்லது குறைந்தபட்சம் இரண்டாவது நிலையில் வைக்க வேண்டும்.

மோட்டாரை அணைக்க, தொடர்பு 16 0 ஆக அமைக்கப்பட்டுள்ளது. மின்னழுத்தம் மின்னழுத்தம் தொடர்புகொள்பவரின் வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்திற்கு குறையும் போது, ​​அதன் ஆர்மேச்சர் மறைந்துவிடும் மற்றும் மின்னோட்டத்திலிருந்து மோட்டார் துண்டிக்கப்படும்.இந்த வழியில், குறைந்தபட்ச இயந்திர பாதுகாப்பு அடையப்படுகிறது. பின்கள் 1, 2, 4, 5 பயன்படுத்தப்படுவதில்லை, இது உயர் மின்னோட்ட ஊசிகளுக்கு இடையில் வளைவதை கட்டுப்படுத்தி தடுக்கிறது. விவரிக்கப்பட்ட திட்டம் NC தொடர்புடன் நிறுத்து பொத்தானைப் பயன்படுத்தி மோட்டாரின் தொலைநிலை நிறுத்தத்தை வழங்குகிறது.

ஒரு தொடக்க rheostat தேர்வு பற்றி, நான் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும் மின்சார மோட்டாரின் சக்தி, தொடக்க நிலைகள் மற்றும் துவக்கத்தின் போது சுமையின் தன்மை மாறுகிறது, அதே போல் மோட்டார் விநியோக மின்னழுத்தமும்.

எண்ணெய் rheostats

எண்ணெய் ரியோஸ்டாட்களில், மின்தடையங்கள் மற்றும் கட்டுப்படுத்தியின் உலோக கூறுகள் அமைந்துள்ளன மின்மாற்றி எண்ணெய், இது காற்றை விட கணிசமாக அதிக வெப்ப கடத்துத்திறன் மற்றும் வெப்ப திறன் கொண்டது. இது எண்ணெய் சூடான உலோக பாகங்களில் இருந்து வெப்பத்தை மிகவும் திறமையாக மாற்ற அனுமதிக்கிறது. வெப்பத்தில் அதிக அளவு எண்ணெய் இருப்பதால், ரியோஸ்டாட்டின் வெப்ப நேரம் கூர்மையாக அதிகரிக்கிறது, இது அதிக சுமை சக்திக்கு சிறிய பரிமாணங்களுடன் தொடக்க ரியோஸ்டாட்களை உருவாக்குவதை சாத்தியமாக்குகிறது.

மின்தடையங்களில் உள்ளூர் வெப்பமடைவதைத் தடுக்கவும், எண்ணெயுடன் அவற்றின் வெப்பத் தொடர்பை மேம்படுத்தவும், இலவச சுழல் வடிவில் உள்ள மின்தடையங்கள், மின் எஃகு மற்றும் வார்ப்பிரும்பு ஆகியவற்றிலிருந்து ஜிக்ஜாக் கம்பி மற்றும் ஸ்ட்ரிப் புலங்கள் ரியோஸ்டாட்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

0 ° C க்கும் குறைவான வெப்பநிலையில், அதன் பாகுத்தன்மையின் அதிகரிப்பு காரணமாக எண்ணெயின் குளிரூட்டும் திறன் கடுமையாக மோசமடைகிறது. எனவே, எண்ணெய் ரியோஸ்டாட்கள் எதிர்மறை சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை. எண்ணெய் ரியோஸ்டாட்டின் குளிரூட்டும் மேற்பரப்பு பொதுவாக வீட்டின் உருளை மேற்பரப்பு மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.இந்த மேற்பரப்பு மின்தடை கம்பிகளின் குளிரூட்டும் மேற்பரப்பை விட சிறியது; எனவே, நீண்ட கால பயன்முறையில் எண்ணெய் ரியோஸ்டாட்களைப் பயன்படுத்துவது நடைமுறைக்கு மாறானது. எண்ணெயின் குறைந்த அனுமதிக்கக்கூடிய வெப்ப வெப்பநிலை, ரியோஸ்டாட் சிதறக்கூடிய சக்தியைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.

மோட்டாரை மூன்று முறை இயக்கிய பிறகு, ஸ்டார்ட் ரியோஸ்டாட் சுற்றுப்புற வெப்பநிலைக்கு குளிர்விக்க வேண்டும். இந்த செயல்முறை சுமார் 1 மணிநேரம் எடுக்கும் என்பதால், எண்ணெய் தொடக்க rheostats அரிதாக தொடங்குவதற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

எண்ணெயின் இருப்பு மாறுதல் கட்டுப்படுத்தியின் தொடர்புகளுக்கு இடையில் உராய்வு குணகத்தை வியத்தகு முறையில் குறைக்கிறது. இது தொடர்புகளின் தேய்மானம் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு கைப்பிடியில் தேவைப்படும் முறுக்கு விசையை குறைக்கிறது.

குறைந்த உராய்வு சக்திகள் தொடர்பு அழுத்தத்தை 3-4 மடங்கு அதிகரிப்பதன் மூலம் தொடர்புகளின் தற்போதைய சுமையை அதிகரிக்க அனுமதிக்கின்றன. இது மாறுதல் சாதனத்தின் அளவு மற்றும் முழு rheostat முழுவதையும் கடுமையாக குறைக்க உதவுகிறது. கூடுதலாக, எண்ணெயின் இருப்பு மாறுதல் சாதனத்தின் தொடர்புகளுக்கு இடையில் வளைவை அணைப்பதற்கான நிலைமைகளை மேம்படுத்துகிறது. இருப்பினும், தொடர்புகளின் செயல்பாட்டில் எண்ணெய் எதிர்மறையான பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. எண்ணெய் முறிவு பொருட்கள், தொடர்பு மேற்பரப்பில் தீர்வு, அதிகரிக்கும் மாற்றம் எதிர்ப்பு எனவே தொடர்புகளின் வெப்பநிலை. இதன் விளைவாக, எண்ணெய் சிதைவு செயல்முறை மிகவும் தீவிரமாக இருக்கும்.

தொடர்புகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அவற்றின் வெப்பநிலை 125 ° C ஐ தாண்டாது. எண்ணெய் சிதைவு பொருட்கள் மின்தடையங்களின் மேற்பரப்பில் டெபாசிட் செய்யப்படுகின்றன, இது எண்ணெயுடன் கம்பிகளின் வெப்பத் தொடர்பை மோசமாக்குகிறது. எனவே, மின்மாற்றி எண்ணெயின் அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட வெப்பநிலை 115 ° C ஐ தாண்டாது.

ஆயில் ரியோஸ்டாட்கள் மூன்று-கட்ட தொடக்கத்திற்கு பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன ஒத்திசைவற்ற சுழலி மோட்டார்கள்… 50 kW வரையிலான மோட்டார் சக்திகளுக்கு, நகரக்கூடிய தொடர்பின் வட்ட இயக்கத்துடன் கூடிய பிளாட் கன்ட்ரோலர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. உயர் சக்திகளில், ஒரு டிரம் கட்டுப்படுத்தி பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ரியோஸ்டாட்கள் சாதனத்தின் நிலையைக் குறிக்கும் தொடர்புகளைத் தடுக்கலாம் மற்றும் அதைத் தடுக்கலாம் தொடர்புகொள்பவர் மோட்டார் ஸ்டேட்டர் முறுக்கு சுற்றில். rheostat இன் அதிகபட்ச எதிர்ப்பு இன்னும் ஈடுபடவில்லை என்றால், மூடும் தொடர்பு முறுக்கு திறந்திருக்கும் மற்றும் ஸ்டேட்டர் முறுக்குக்கு எந்த மின்னழுத்தமும் வழங்கப்படவில்லை.

மின்சார மோட்டாரைத் தொடங்கும் முடிவில், rheostat முழுவதுமாக வெளியே இழுக்கப்பட வேண்டும், மற்றும் ரோட்டார் குறுகிய-சுற்று இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் உறுப்புகள் குறுகிய கால செயல்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. மோட்டரின் அதிக சக்தி, நீண்ட முடுக்கம் நேரம் மற்றும் அதிக எண்ணிக்கையிலான நிலைகள் rheostat வேண்டும்.

ஒரு ரியோஸ்டாட்டைத் தேர்ந்தெடுக்க, மோட்டரின் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி, மதிப்பிடப்பட்ட ஸ்டேட்டர் மின்னழுத்தத்தில் பூட்டப்பட்ட ரோட்டார் மின்னழுத்தம், மதிப்பிடப்பட்ட ரோட்டார் மின்னோட்டம் மற்றும் தொடக்கத்தில் மோட்டாரின் சுமை நிலை ஆகியவற்றை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். இந்த அளவுருக்களின் படி, குறிப்பு புத்தகங்களைப் பயன்படுத்தி தொடக்க rheostat ஐ நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம்.

எண்ணெய் மெதுவாக குளிர்வித்தல், ஸ்ப்ளேஷ்கள் மற்றும் எண்ணெய் நீராவிகள் இருந்து அறை மாசு, எண்ணெய் பற்றவைப்பு சாத்தியம் காரணமாக எண்ணெய் rheostat குறைந்த அனுமதிக்கப்பட்ட தொடக்க அதிர்வெண் குறைபாடுகள்.