பம்புகள் மற்றும் உந்தி நிலையங்களின் ஆட்டோமேஷன்

உந்தி அலகுகளின் ஆட்டோமேஷன் நீர் விநியோகத்தின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் தொடர்ச்சியை அதிகரிக்கவும், உழைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு செலவுகளை குறைக்கவும், அதே போல் கட்டுப்பாட்டு தொட்டிகளின் அளவையும் சாத்தியமாக்குகிறது.

பொது நோக்கத்திற்கான உபகரணங்களைத் தவிர்த்து, உந்தி அலகுகளின் தன்னியக்கத்திற்கு (தொடர்புகொள்பவர்கள், காந்த தொடக்கங்கள், சுவிட்சுகள், இடைநிலை ரிலேக்கள்), சிறப்பு கட்டுப்பாடு மற்றும் கண்காணிப்பு சாதனங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, நிலை கட்டுப்பாட்டு ரிலே, மையவிலக்கு பம்ப் நிரப்பு கட்டுப்பாட்டு ரிலேக்கள், ஜெட் ரிலே, மிதவை சுவிட்சுகள், மின்முனை நிலை சுவிட்சுகள், பல்வேறு அழுத்த அளவீடுகள், கொள்ளளவு உணரிகள் போன்றவை.

கட்டுப்பாட்டு நிலையம் - 1 kV வரையிலான ஒரு முழுமையான சாதனம், மின் நிறுவல்கள் அல்லது அவற்றின் பகுதிகளின் ரிமோட் கண்ட்ரோல், கட்டுப்பாடு, ஒழுங்குமுறை, பாதுகாப்பு மற்றும் சமிக்ஞை செயல்பாடுகளின் தானியங்கு செயல்திறன் கொண்டதாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கட்டமைப்பு ரீதியாக, கட்டுப்பாட்டு நிலையம் ஒரு தொகுதி, குழு, அமைச்சரவை, பலகை.

கட்டுப்பாட்டு அலகு - ஒரு கட்டுப்பாட்டு நிலையம், அதன் அனைத்து கூறுகளும் ஒரு தனி தட்டு அல்லது சட்டத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

கட்டுப்பாட்டு குழு - ஒரு கட்டுப்பாட்டு நிலையம், அனைத்து கூறுகளும் பலகைகள், தண்டவாளங்கள் அல்லது ஒரு பொதுவான சட்டகம் அல்லது உலோகத் தாளில் கூடியிருந்த பிற கட்டமைப்பு கூறுகளில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

கண்ட்ரோல் பேனல் (ShTSU கண்ட்ரோல் ஸ்டேஷன் ஷீல்டு) இது ஒரு முப்பரிமாண சட்டத்தில் பல பேனல்கள் அல்லது தொகுதிகளின் அசெம்பிளி ஆகும்.

கட்டுப்பாட்டு அமைச்சரவை - கதவுகள் மற்றும் கவர்கள் மூடப்படும் போது, ​​நேரடி பாகங்களுக்கான அணுகல் விலக்கப்படும் வகையில் அனைத்து பக்கங்களிலிருந்தும் பாதுகாக்கப்பட்ட ஒரு கட்டுப்பாட்டு நிலையம்.

பம்புகள் மற்றும் பம்பிங் ஸ்டேஷன்களின் ஆட்டோமேஷன், ஒரு விதியாக, நீர்மூழ்கி மின்சார பம்பை தொட்டியில் உள்ள நீர் மட்டத்திலிருந்து அல்லது அழுத்தக் குழாயில் உள்ள அழுத்தத்திலிருந்து கட்டுப்படுத்துகிறது.

உந்தி அலகுகளின் ஆட்டோமேஷனின் எடுத்துக்காட்டுகளைப் பார்ப்போம்.

அத்திப்பழத்தில். 1, மற்றும் எளிமையான பம்ப் யூனிட்டின் ஆட்டோமேஷன் திட்டத்தைக் காட்டுகிறது - வடிகால் பம்ப் 1, மற்றும் அத்தி. 1, b இந்த நிறுவலின் சுற்று வரைபடத்தைக் காட்டுகிறது. உந்தி அலகு ஆட்டோமேஷன் ஒரு மிதக்கும் நிலை சுவிட்சைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. KU கட்டுப்பாட்டு விசை இரண்டு நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது: கையேடு மற்றும் தானியங்கி கட்டுப்பாட்டிற்கு.

அரிசி. 1. வடிகால் உந்தி சாதனத்தின் வடிவமைப்பு (அ) மற்றும் ஆட்டோமேஷனுக்கான அதன் மின்சுற்று (பி)

அத்திப்பழத்தில். நீர் கோபுரத்தின் தொட்டியில் உள்ள நீர் மட்டத்திற்கு ஏற்ப நீரில் மூழ்கக்கூடிய பம்பைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான 2 டிரான்ஸ்மிஷன் ஆட்டோமேஷன் திட்டம், ரிலே-தொடர்பு கூறுகளில் செயல்படுத்தப்படுகிறது.

அரிசி. 2. தொட்டி-தண்ணீர் கோபுரத்தில் உள்ள நீர் மட்டத்திற்கு ஏற்ப நீர்மூழ்கிக் குழாயிலிருந்து தன்னியக்கத்தின் திட்ட வரைபடம்

பம்பிலிருந்து ஆட்டோமேஷன் சர்க்யூட்டின் செயல்பாட்டு முறை CA1 சுவிட்ச் மூலம் அமைக்கப்படுகிறது. நீங்கள் அதை "A" நிலைக்கு அமைத்து QF சுவிட்சை இயக்கும்போது, ​​​​கட்டுப்பாட்டு சுற்றுக்கு மின்னழுத்தம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.பிரஷர் டேங்கில் உள்ள நீர் நிலை ரிமோட் கண்ட்ரோல் சென்சாரின் கீழ் மட்டத்தின் மின்முனைக்குக் கீழே இருந்தால், சர்க்யூட்டில் உள்ள SL1 மற்றும் SL2 தொடர்புகள் திறந்திருக்கும், ரிலே KV1 அணைக்கப்படும், மற்றும் சுருளின் சுற்றுகளில் அதன் தொடர்புகள் காந்த ஸ்டார்டர் KM மூடப்பட்டுள்ளது. இந்த வழக்கில், காந்த ஸ்டார்டர் பம்ப் மோட்டாரை இயக்கும், அதே நேரத்தில் சிக்னல் விளக்கு H L1 ஐ வெளியேற்றும் மற்றும் விளக்கு H L2 ஐ ஒளிரச் செய்யும். பம்ப் அழுத்தத்தின் கீழ் தொட்டிக்கு தண்ணீர் வழங்கும்.

SL2 கீழ் நிலை மின்முனைக்கும் நடுநிலை கம்பியுடன் இணைக்கப்பட்ட சென்சார் உடலுக்கும் இடையே உள்ள இடத்தை நீர் நிரப்பும் போது, ​​SL2 சுற்று மூடப்படும், ஆனால் KV1 ரிலே இயங்காது, ஏனெனில் SL2 உடன் தொடரில் அதன் பின்கள் திறந்திருக்கும்.

நீர் மிக உயர்ந்த மட்டத்தின் மின்முனையை அடையும் போது, ​​​​SL1 சுற்று மூடப்படும், KV1 ரிலே இயக்கப்படும் மற்றும் காந்த ஸ்டார்டர் KM இன் சுருளின் சுற்றுகளில் அதன் தொடர்புகளைத் திறந்து, பிந்தையதை அணைத்து, மூடிய பிறகு மூடும் தொடர்புகள், அது SL2 சென்சார் சர்க்யூட் வழியாக தனியாகச் செயல்படுத்தப்படும். பம்ப் மோட்டார் அணைக்கப்படும் மற்றும் எச்சரிக்கை விளக்கு H அணைக்கப்படும். L2 மற்றும் H விளக்கு L1 ஐ ஒளிரச் செய்யும். சர்க்யூட் SL2 திறந்திருக்கும் மற்றும் ரிலே KV1 செயலிழக்கப்படும் போது நீர்மட்டம் குறையும் போது பம்ப் மோட்டார் மீண்டும் இயக்கப்படும்.

கிணற்றில் உள்ள நீர் மட்டத்தை கட்டுப்படுத்தும் DSX உலர் ரன் சென்சார் சர்க்யூட் (SL3) மூடப்பட்டால் மட்டுமே எந்த பயன்முறையிலும் பம்பை இயக்குவது சாத்தியமாகும்.

நிலைக் கட்டுப்பாட்டின் முக்கிய தீமை என்னவென்றால், நிலை சென்சார்களின் மின்முனைகள் குளிர்காலத்தில் உறைந்து போகும், இதன் காரணமாக பம்ப் அணைக்கப்படாது மற்றும் தொட்டியில் இருந்து தண்ணீர் நிரம்பி வழிகிறது. நீர் கோபுரங்களின் மேற்பரப்பில் ஒரு பெரிய பனிக்கட்டி உறைவதால் அழிந்த வழக்குகள் உள்ளன.

அழுத்தத்தின் மூலம் பம்பின் செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்தும் போது, ​​பம்ப் அறையில் உள்ள அழுத்தம் வரியில் ஒரு மின் தொடர்பு அழுத்தம் அளவீடு அல்லது அழுத்தம் சுவிட்சை நிறுவ முடியும். இது சென்சார் பராமரிப்பை எளிதாக்குகிறது மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலைக்கு வெளிப்படுவதை நீக்குகிறது.

அத்திப்பழத்தில். மின்சார தொடர்பு மனோமீட்டரின் சிக்னல்களின்படி (அழுத்தத்தின் படி) ஒரு கோபுரத்தின் நீர் வழங்கல் (பம்ப்) நிறுவலின் கட்டுப்பாட்டின் 3 டிரான்ஸ்மிஷன்ஸ் சர்க்யூட் வரைபடம்.

அரிசி. 3. மின் தொடர்பு மனோமீட்டர் மூலம் ஒரு கோபுரத்தின் மீது நீர் நிறுவலின் கட்டுப்பாட்டின் திட்ட வரைபடம்

தொட்டியில் தண்ணீர் இல்லை என்றால், அழுத்தம் அளவின் தொடர்பு СП1 (கீழ் நிலை) மூடப்பட்டு, தொடர்பு СП2 (மேல் நிலை) திறந்திருக்கும். ரிலே KV1 வேலை செய்கிறது, KV1.1 மற்றும் KV1.2 தொடர்புகளை மூடுகிறது, இதன் விளைவாக காந்த ஸ்டார்டர் KM இயக்கப்படுகிறது, இது மின்சார பம்பை மூன்று-கட்ட நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கிறது (வரைபடத்தில் மின்சுற்றுகள் காட்டப்படவில்லை).

பம்ப் தொட்டிக்கு தண்ணீரை வழங்குகிறது, மனோமீட்டர் தொடர்பு மூடப்படும் வரை அழுத்தம் உயர்கிறது, СП2 மேல் நீர் மட்டத்திற்கு அமைக்கப்படுகிறது. தொடர்பு СP2 ஐ மூடிய பிறகு, ரிலே கே வி 2 செயல்படுத்தப்படுகிறது, இது ரிலே கேவி 1 மற்றும் கேவி 2.1 இன் சுருளின் சுற்றுகளில் கேவி 2.2 மற்றும் காந்த ஸ்டார்டர் கேஎம் சுருளின் சுற்றுகளில் தொடர்புகளை திறக்கிறது; பம்ப் மோட்டார் அணைக்கப்படும்.

தொட்டியிலிருந்து தண்ணீர் வெளியேறும்போது, ​​​​அழுத்தம் குறைகிறது, СP2 திறக்கிறது, KV2 துண்டிக்கப்படுகிறது, ஆனால் பம்ப் இயங்காது, அழுத்தம் அளவீடு தொடர்பில் இருப்பதால், СP1 திறந்திருக்கும் மற்றும் ரிலே சுருள் KV1 அணைக்கப்படும். பிரஷர் கேஜ் தொடர்பு மூடும் முன் தொட்டியில் நீர் மட்டம் குறையும் போது பம்ப் ஆன் ஆகும். СП1.

கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகள் 12 V ஸ்டெப்-டவுன் மின்மாற்றி மூலம் இயக்கப்படுகின்றன, இது கட்டுப்பாட்டு சுற்று மற்றும் மின் தொடர்பு அழுத்த அளவிக்கு சேவை செய்யும் போது பாதுகாப்பை அதிகரிக்கிறது.

மின் தொடர்பு அழுத்தம் அளவீடு அல்லது கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகளின் செயலிழப்பு ஏற்பட்டால் பம்பின் செயல்பாட்டை உறுதி செய்ய, ஒரு சுவிட்ச் CA1 வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அது இயக்கப்படும் போது, ​​கட்டுப்பாட்டு தொடர்புகள் KV1.2, KV2.1 கையாளப்பட்டு, காந்த ஸ்டார்டர் KM இன் சுருள் நேரடியாக 380 V நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

கட்ட இடைவெளி L1 இல், கட்டுப்பாட்டு சுற்று ஒரு தொடர்பு ROF (கட்ட ரிலே இழப்பு) அடங்கும், இது விநியோக நெட்வொர்க்கின் திறந்த கட்டம் அல்லது சமச்சீரற்ற முறையில் திறக்கும். இந்த வழக்கில், சுருள் KM இன் சுற்று உடைந்து, தவறு சரிசெய்யப்படும் வரை பம்ப் தானாகவே அணைக்கப்படும்.

ஓவர்லோட் மற்றும் ஷார்ட் சர்க்யூட்டிலிருந்து இந்த சர்க்யூட்டில் உள்ள மின்சுற்றுகளின் பாதுகாப்பு ஒரு தானியங்கி சுவிட்ச் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

அத்திப்பழத்தில். நீர் உந்தி நிறுவலின் ஆட்டோமேஷனுக்கான 4 டிரான்ஸ்மிஷன் திட்டம், இதில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் வகையின் மின்சார பம்ப் யூனிட் 7 உள்ளது, இது கிணற்றில் அமைந்துள்ளது 6. ஒரு காசோலை வால்வு 5 மற்றும் ஒரு ஓட்டம் மீட்டர் 4 ஆகியவை அழுத்தக் குழாயில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

பம்ப் அலகு அழுத்தம் தொட்டி 1 (நீர் கோபுரம் அல்லது காற்று-நீர் கொதிகலன்) மற்றும் அழுத்தம் உணரிகள் (அல்லது நிலை) 2, 3, தொட்டியில் உள்ள மேல் அழுத்தம் (நிலை) மற்றும் சென்சார் 3 தொட்டியில் உள்ள குறைந்த அழுத்தத்திற்கு (நிலை) பதிலளிக்கும் சென்சார் 2 உடன். உந்தி நிலையம் கட்டுப்பாட்டு அலகு 8 ஆல் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

அரிசி. 4. மாறி அதிர்வெண் கொண்ட நீர் இறைக்கும் சாதனத்தின் ஆட்டோமேஷனுக்கான திட்டம்

பம்ப் அலகு பின்வருமாறு கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. பம்ப் யூனிட் அணைக்கப்பட்டு, பிரஷர் டேங்கில் அழுத்தம் குறைந்து, Pmin ஐ விடக் குறைவாகிறது என்று வைத்துக்கொள்வோம்... இந்த விஷயத்தில், மின்சார பம்பை இயக்க சென்சாரிலிருந்து ஒரு சமிக்ஞை அனுப்பப்படுகிறது. இது படிப்படியாக அதிர்வெண்ணை அதிகரிப்பதன் மூலம் தொடங்குகிறது. பம்பிங் யூனிட்டின் மின்சார மோட்டாரை வழங்கும் மின்னோட்டம்.

பம்ப் யூனிட்டின் வேகம் செட் மதிப்பை அடையும் போது, ​​பம்ப் இயக்க முறைமையில் நுழையும். இயக்க முறைமையை நிரலாக்குவதன் மூலம் அதிர்வெண் மாற்றி பம்பின் வேலையின் தேவையான தீவிரம், அதன் மென்மையான தொடக்கம் மற்றும் நிறுத்தத்தை நீங்கள் உறுதி செய்யலாம்.

நீர்மூழ்கி விசையியக்கக் குழாயின் அனுசரிப்பு மின்சார இயக்ககத்தின் பயன்பாடு, நீர் விநியோக நெட்வொர்க்கில் தானியங்கி அழுத்தம் பராமரிப்புடன் நேரடி ஓட்டம் நீர் வழங்கல் அமைப்புகளை செயல்படுத்துவதை சாத்தியமாக்குகிறது.

மின் விசையியக்கக் குழாயின் சீரான தொடக்கம் மற்றும் நிறுத்தம், குழாயில் அழுத்தத்தை தானாகப் பராமரித்தல், அதிர்வெண் மாற்றி A1, அழுத்தம் சென்சார் BP1, மின்னணு ரிலே A2, ஒரு கட்டுப்பாட்டு சுற்று மற்றும் நம்பகத்தன்மையை அதிகரிக்கும் துணை கூறுகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும் கட்டுப்பாட்டு நிலையம். மின்னணு உபகரணங்கள் (படம் 5).

பம்ப் கட்டுப்பாட்டு சுற்று மற்றும் அதிர்வெண் மாற்றி பின்வரும் செயல்பாடுகளை வழங்குகிறது:

- பம்பின் மென்மையான தொடக்கம் மற்றும் நிறுத்தம்;

- நிலை அல்லது அழுத்தம் மூலம் தானியங்கி கட்டுப்பாடு;

- "உலர்ந்து இயங்கும்" எதிராக பாதுகாப்பு;

- நீர் வழங்கல் நெட்வொர்க்கில் அவசரநிலை ஏற்பட்டால், முழுமையற்ற கட்ட பயன்முறையில், ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத மின்னழுத்த வீழ்ச்சியின் போது மின்சார விசையியக்கக் குழாயின் தானியங்கி பணிநிறுத்தம்;

- அதிர்வெண் மாற்றி A1 இன் உள்ளீட்டில் அதிக மின்னழுத்த பாதுகாப்பு;

- பம்பை ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்வதற்கான சமிக்ஞை, அத்துடன் அவசர முறைகள்;

- பம்ப் அறையில் எதிர்மறை வெப்பநிலையில் கட்டுப்பாட்டு அமைச்சரவையை சூடாக்குதல்.

அதிர்வெண் மாற்றி வகை A1 FR-E-5.5k-540ES ஐப் பயன்படுத்தி பம்பின் மென்மையான தொடக்கம் மற்றும் மென்மையான குறைப்பு செய்யப்படுகிறது.

அரிசி. 5. மென்மையான தொடக்க மற்றும் தானியங்கி அழுத்தம் பராமரிப்புக்கான சாதனத்துடன் நீர்மூழ்கிக் குழாயின் தன்னியக்கத்தின் திட்ட வரைபடம்

நீரில் மூழ்கக்கூடிய பம்ப் மோட்டார் அதிர்வெண் மாற்றியின் U, V மற்றும் W டெர்மினல்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. СB2 பொத்தானை அழுத்தினால், ரிலே «தொடங்கு» K1 செயல்படுத்தப்படுகிறது, அதன் தொடர்பு K1.1 அதிர்வெண் மாற்றியின் உள்ளீடுகள் STF மற்றும் கணினியை இணைக்கிறது, அதிர்வெண் மாற்றி அமைக்கும் போது குறிப்பிடப்பட்ட திட்டத்தின் படி மின்சார பம்பின் மென்மையான தொடக்கத்தை உறுதி செய்கிறது.

அதிர்வெண் மாற்றி அல்லது பம்ப் மோட்டார் சுற்றுகளில் தவறு ஏற்பட்டால், AC மாற்றி சுற்று மூடப்பட்டு, ரிலே K2 இன் செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது. K2 செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு, அதன் தொடர்புகள் K2.1, K2.2 ஐ மூடிவிட்டு K1 சுற்று K1 திறக்கிறது. அதிர்வெண் மாற்றி மற்றும் ரிலே K2 இன் வெளியீடு அணைக்கப்பட்டுள்ளது. பிழை அகற்றப்பட்டு, 8V3.1 பொத்தானுடன் பாதுகாப்பு மீட்டமைக்கப்பட்ட பின்னரே சுற்று மீண்டும் செயல்படுத்தப்படும்.

அனலாக் வெளியீடு 4 உடன் பிரஷர் சென்சார் BP1 ... 20 mA ஆனது அலைவரிசை மாற்றியின் அனலாக் உள்ளீட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது (பின்கள் 4, 5), அழுத்தம் நிலைப்படுத்தல் அமைப்பில் எதிர்மறையான கருத்துக்களை வழங்குகிறது.

நிலைப்படுத்தல் அமைப்பின் செயல்பாடு அதிர்வெண் மாற்றியின் PID கட்டுப்படுத்தி மூலம் உறுதி செய்யப்படுகிறது. தேவையான அழுத்தம் பொட்டென்டோமீட்டர் K1 அல்லது அதிர்வெண் மாற்றியின் கட்டுப்பாட்டு குழு மூலம் அமைக்கப்படுகிறது. பம்ப் உலர் இயங்கும் போது, ​​மின்னணு எதிர்ப்பு ரிலே A2 இன் தொடர்பு 7-8 குறுகிய சுற்று ரிலே சுருளில் மூடுகிறது, மற்றும் உலர் இயங்கும் சென்சார் அதன் தொடர்புகள் 3-4 இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

ஷார்ட் சர்க்யூட் ரிலே செயல்படுத்தப்பட்ட பிறகு, அதன் தொடர்புகள் K3.1 மற்றும் short-circuit.2 மூடப்பட்டுள்ளன, இதன் விளைவாக பாதுகாப்பு ரிலே K2 செயல்படுத்தப்படுகிறது, இது பம்ப் மோட்டார் அணைக்கப்படுவதை உறுதி செய்கிறது. இந்த வழக்கில், குறுகிய சுற்று ரிலே தொடர்பு K3.1 மூலம் சுயாதீனமாக இயக்கப்படுகிறது.

அனைத்து அவசர முறைகளிலும், HL1 விளக்கு ஒளிரும்; நீர் மட்டம் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத அளவிற்கு குறைவாக இருக்கும் போது HL2 விளக்கு ஒளிரும் (பம்பின் «உலர்ந்த இயக்கத்துடன்») குளிர்ந்த பருவத்தில் கட்டுப்பாட்டு அலமாரியை சூடாக்குவது EK1 ... EK4 என்ற மின்சார ஹீட்டர்களின் உதவியுடன் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. தொடர்பு KM1 மூலம் வெப்ப ரிலே VK1 போது. குறுகிய சுற்று மற்றும் அதிக சுமை ஆகியவற்றிலிருந்து அதிர்வெண் மாற்றியின் உள்ளீட்டு சுற்றுகளின் பாதுகாப்பு QF1 பிரேக்கர் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

அரிசி. 5. உந்தி அலகு ஆட்டோமேஷன்

கட்டுரை டெய்னெகோ வி.ஏ புத்தகத்திலிருந்து பொருட்களைப் பயன்படுத்துகிறது. விவசாய நிறுவனங்களின் மின் உபகரணங்கள்.

மேலும் பார்க்க: இரண்டு கழிவுப் பம்புகளுக்கான எளிய தானியங்கி கட்டுப்பாட்டுத் திட்டம்