பல்வேறு வகையான மின்சார மோட்டார்கள் (வேறுபாடு என்ன), பண்புகள், நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள், அவற்றின் பயன்பாட்டின் பண்புகள் ஆகியவற்றின் ஒப்பீடு
மின்சார மோட்டார்களின் வடிவமைப்பு சாத்தியக்கூறுகள் பல்வேறு தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய உத்தரவாதம் அளிக்கின்றன - சக்தி, இயந்திர பண்புகள் மற்றும் வெளிப்புற வேலை நிலைமைகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில். இது மின்தொழில்நுட்பத் தொழிற்துறையானது குறிப்பிட்ட சில தொழில்களுக்கு நோக்கம் கொண்ட சிறப்புத் தொடர் மோட்டார்களை உற்பத்தி செய்ய அனுமதிக்கிறது, இது இந்த வேலை செய்யும் இயந்திரங்களின் செயல்பாட்டு முறைக்கு முழுமையாக ஒத்துப்போகிறது.
மின்சார மோட்டாரின் தேர்வு, டிரைவ் பொறிமுறையின் இயக்க முறைமையின் இயந்திர பண்புகளுடன் தொடர்புடைய மோட்டார் வகையைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் தொடங்குகிறது, பல்வேறு வகைகளின் பொருளாதார பண்புகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது: விலை, செயல்திறன், காஸ் ஃபை.
மின் தொழில் பின்வரும் வகையான மின்சார மோட்டார்களை உற்பத்தி செய்கிறது:
ஒத்திசைவற்ற மூன்று-கட்ட அணில்-கூண்டு மோட்டார்கள்
அனைத்து வகையான மின்சார மோட்டார்களிலும், அவை வடிவமைப்பில் எளிமையானவை, இயந்திரத்தனமாக நம்பகமானவை, இயக்க மற்றும் கட்டுப்படுத்த எளிதானவை மற்றும் மலிவானவை. இயந்திர பண்பு "கடுமையானது": அனைத்து சுமை மதிப்புகளிலும் வேகம் சிறிது மாறுகிறது.பெரிய தொடக்க மின்னோட்டம் (5-7 முறை பெயரளவு). ரெவ்ஸைக் கட்டுப்படுத்துவது கடினம் மற்றும் இதற்கு முன்பு செய்யப்படவில்லை.
பல வேக மின்சார மோட்டார்கள் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன, அவை உலோக-வெட்டு இயந்திரங்களின் இயக்கிகள் மற்றும் வேகத்தை மாற்றுவதற்கான சிறப்பு சாதனங்கள் இல்லாத பல்வேறு அலகுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை அணில்-கூண்டு சுழலி, இரண்டு, மூன்று மற்றும் நான்கு வேகத்துடன், ஸ்டேட்டர் முறுக்கு துருவங்களின் எண்ணிக்கையை மாற்றுவதன் மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன.
ஒத்திசைவற்ற மின்சார மோட்டார்களின் முக்கிய தீமை திறன் காரணி (cos phi) எப்பொழுதும் கவனிக்கத்தக்க வகையில் ஒன்றை விட குறைவாக இருக்கும், குறிப்பாக சுமையின் கீழ்.
தற்போது, ஒத்திசைவற்ற மூன்று-கட்ட மின்சார மோட்டார்களின் பெரிய தொடக்க மின்னோட்டத்துடன் தொடர்புடைய சிக்கல்கள் உதவியுடன் தீர்க்கப்படுகின்றன.மென்மையான துவக்கிகள் (மென்மையான தொடக்கங்கள்), மற்றும் வேகக் கட்டுப்பாட்டு சிக்கல்கள் மின்சார மோட்டார்களை இணைப்பதன் மூலம் தீர்க்கப்படுகின்றனஅதிர்வெண் மாற்றிகள்.
அத்தகைய பரந்த மற்றும் பரவலான பயன்பாட்டை வழங்கிய ஒத்திசைவற்ற மின்சார மோட்டார்களின் நன்மைகள் பின்வருமாறு:
-
உயர் பொருளாதார முடிவுகள். வெகுஜன பயன்பாட்டிற்கான மின்சார மோட்டார்களின் செயல்திறன் 0.8-7-0.9 வரம்பில் உள்ளது, பெரிய இயந்திரங்களுக்கு - 0.95 மற்றும் அதற்கு மேற்பட்டது;
-
வடிவமைப்பின் எளிமை, இயந்திர நம்பகத்தன்மை, நிர்வாகத்தின் எளிமை;
-
நடைமுறையில் தேவையான எந்த திறனுக்கும் வெளியிடுவதற்கான சாத்தியம்;
-
இயக்க நிலைமைகளுக்கு இயந்திரத்தின் கட்டமைப்பு வடிவங்களின் எளிதான பொருந்தக்கூடிய தன்மை: உயர்ந்த வெப்பநிலையில், வெளிப்புற நிறுவல் மற்றும் பல்வேறு காலநிலை காரணிகளுக்கு வெளிப்பாடு, தூசி அல்லது அதிக ஈரப்பதம், வெடிக்கும் நிலைமைகள் போன்றவை.
-
தானியங்கி கட்டுப்பாட்டின் எளிமை, ஒற்றை வேலை செய்யும் இயந்திரம் மற்றும் அவற்றின் குழுவாக ஒரே உற்பத்தி செயல்முறை மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
ஸ்லிப் மோதிரங்கள் மற்றும் ரியோஸ்டாட் தொடக்கத்துடன் கூடிய ஒத்திசைவற்ற மூன்று-கட்ட மின்சார மோட்டார்கள்
ஒரு குறுகிய சுற்றுடன் ஒப்பிடும்போது - அதிக சிக்கலான கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் அதிக விலை. மீதமுள்ள குணாதிசயங்கள் ஒரு அணில்-கூண்டு ரோட்டருடன் ஒத்திசைவற்ற மூன்று-கட்ட மின்சார மோட்டார்கள் போலவே இருக்கும்.
ஒத்திசைவற்ற ஒற்றை-கட்ட மின்சார மோட்டார்கள்
மூன்று-கட்டத்துடன் ஒப்பிடும்போது - குறைந்த செயல்திறன், குறைந்த காஸ் ஃபை. அவை சிறிய அலகு திறன்களில் மட்டுமே உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன.
ஒத்திசைவற்ற மின்சார மோட்டார்களின் செயல்பாட்டின் சாதனம் மற்றும் கொள்கை
ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் வகைகள்
பல வேக மோட்டார்கள் மற்றும் அவற்றின் பயன்பாடு
ஒத்திசைவான மோட்டார்கள்
ஒத்திசைவற்றதை விட கட்டமைப்பு ரீதியாக மிகவும் சிக்கலானது மற்றும் விலை உயர்ந்தது; நிர்வகிக்க மிகவும் கடினம். ஒத்திசைவற்றவற்றை விட செயல்திறன் கணிசமாக அதிகமாக உள்ளது. புரட்சிகள் மின்னோட்டத்தின் அதிர்வெண்ணை மட்டுமே சார்ந்துள்ளது மற்றும் நிலையான அதிர்வெண்ணில் அனைத்து சுமைகளுக்கும் கண்டிப்பாக மாறாது. வேகக் கட்டுப்பாடு பொருந்தாது. முக்கிய நன்மை cos phi = 1 மற்றும் கொள்ளளவு பயன்முறையில் வேலை செய்யும் சாத்தியம் ஆகும். அவை முக்கியமாக 100 kW க்கும் அதிகமான அலகு திறன்களில் உற்பத்தி செய்யப்பட்டு பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
தூண்டல் மோட்டரிலிருந்து ஒத்திசைவான மோட்டாரை எவ்வாறு வேறுபடுத்துவது
ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் தொடங்குவதற்கான முறைகள் மற்றும் திட்டங்கள்
ஏசி மோட்டார்கள்
முக்கிய நன்மை நல்ல வேகக் கட்டுப்பாடு. கட்டமைப்பு ரீதியாக சிக்கலானது. ஒரு சேகரிப்பான் மற்றும் தூரிகைகளின் இருப்பு மின்சார மோட்டரின் நம்பகத்தன்மையை பாதிக்கிறது மற்றும் அவற்றின் சிறப்பு பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது.
நேரடி மின்னோட்டம், தொடர், இணை மற்றும் கலப்பு உற்சாகத்துடன் கூடிய மின்சார மோட்டார்கள்
கட்டமைப்பு ரீதியாக, இது ஒத்திசைவற்றதை விட மிகவும் சிக்கலானது மற்றும் மிகவும் விலை உயர்ந்தது. அவற்றைக் கட்டுப்படுத்துவது மிகவும் கடினம் மற்றும் நிலையான செயல்பாட்டு மேற்பார்வை தேவைப்படுகிறது. முக்கிய நன்மை என்னவென்றால், சுமூகமாகவும், பரந்த அளவிலான வேகக் கட்டுப்பாட்டிலும் எளிதான திறன் ஆகும்.
தொடர் மோட்டார்களின் இயந்திர பண்புகள் "மென்மையானவை": சுமையுடன் வேகம் மிகவும் உணர்திறன் மாறுகிறது, சுமை ஏற்ற இறக்கங்களுடன் ஷன்ட் மோட்டாரின் வேகம் சிறிது மாறுகிறது.
டிசி மோட்டார்களின் பொதுவான குறைபாடு நேரடி மின்னோட்டத்தைப் பெற கூடுதல் சாதனங்களின் தேவை (காந்த பெருக்கிகள், தைரிஸ்டர் மின்னழுத்த சீராக்கிகள் போன்றவை).
நவீன தூரிகை இல்லாத DC மோட்டார்களின் செயல்பாட்டின் சாதனம் மற்றும் கொள்கை
தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளின் மின்சார மோட்டார்கள்: ஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள் மற்றும் சர்வோ.
சர்வோ டிரைவிற்கும் ஸ்டெப்பர் மோட்டருக்கும் என்ன வித்தியாசம்
தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வகைக்குள், தேவையான சுழற்சி வேகம் மற்றும் தேவையான சக்திக்கு மோட்டார் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது.
சக்தியின் பார்வையில் இருந்து இயந்திரத்தின் சரியான தேர்வு மிகவும் முக்கியமானது, பொருளாதார குறிகாட்டிகள் மற்றும் வேலை செய்யும் இயந்திரங்களின் உற்பத்தித்திறனை கணிசமாக பாதிக்கிறது.
மோட்டார்களின் நிறுவப்பட்ட சக்தியை மிகைப்படுத்தி மதிப்பிடுவதன் விளைவாக, குறைந்த செயல்திறன் மதிப்புகளுடன் செயல்படும், மேலும் குறைக்கப்பட்ட காஸ் ஃபை மதிப்புகள் கொண்ட ஏசி தூண்டல் மோட்டார்களுக்கு, கூடுதலாக, மின் சாதனங்களுக்கான மூலதன முதலீடு மிகைப்படுத்தப்படும்.
சக்தியை குறைத்து மதிப்பிடுவது தவிர்க்க முடியாமல் இயந்திரம் அதிக வெப்பம் மற்றும் விரைவாக தோல்வியடையும் என்ற உண்மைக்கு வழிவகுக்கும்.
எஞ்சினில் அதிக சுமை, காரில் அதிக அளவு வெப்பம் உருவாகிறது, அதாவது அதிக வெப்பநிலையில் அது குடியேறும் வெப்ப சமநிலை.
மின் இயந்திரங்களின் வடிவமைப்பில், இயந்திரத்தின் சுமை திறனை நிர்ணயிக்கும் மிகவும் வெப்பநிலை உணர்திறன் உறுப்பு முறுக்குகளின் காப்பு ஆகும்.
மோட்டாரில் உள்ள அனைத்து ஆற்றல் இழப்புகளும் - அதன் முறுக்குகளில் ("தாமிர இழப்புகள்"), காந்த சுற்றுகளில் ("எஃகு இழப்புகள்"), காற்றுக்கு எதிராக சுழலும் பகுதிகளின் உராய்வு மற்றும் தாங்கு உருளைகள், காற்றோட்டம் ("இயந்திர இழப்புகள்") வெப்பமாக மாற்றப்படுகின்றன. .
தற்போதைய தரநிலைகளின்படி, மின் இயந்திரங்களின் முறுக்குகளுக்கு (வகுப்பு A இன்சுலேடிங் பொருட்கள்) பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் இன்சுலேடிங் பொருட்களின் வெப்ப வெப்பநிலை 95 ° C ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. இந்த வெப்பநிலையில், மோட்டார் சுமார் 20 ஆண்டுகளுக்கு நம்பகத்தன்மையுடன் செயல்பட முடியும்.
95 ° C க்கு மேல் வெப்பநிலையில் ஏதேனும் அதிகரிப்பு இன்சுலேஷனின் விரைவான உடைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. இவ்வாறு, 110 ° C வெப்பநிலையில், சேவை வாழ்க்கை 5 ஆண்டுகளாக குறையும், 145 ° C வெப்பநிலையில் (பெயரளவை ஒப்பிடும்போது தற்போதைய வலிமையை 25% மட்டுமே அதிகரிப்பதன் மூலம் அடைய முடியும்), காப்பு 1.5 மாதங்களுக்கு அழிக்கப்படும், மற்றும் 225 ° C வெப்பநிலையில் (இது தற்போதைய வலிமையை 50% அதிகரிப்பதற்கு ஒத்திருக்கிறது) சுருளின் காப்பு 3 மணி நேரத்திற்குள் பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும்.
மின்சார மோட்டார்களின் சேவை வாழ்க்கையை எது தீர்மானிக்கிறது
டிரைவ் பொறிமுறையால் உருவாக்கப்பட்ட சுமைகளின் தன்மையைப் பொறுத்து சக்தியின் அடிப்படையில் மோட்டாரின் தேர்வு செய்யப்படுகிறது. சுமை சீரானதாக இருந்தால், இது பம்புகள், விசிறிகளின் இயக்கத்தில் நடக்கிறது, மோட்டார் சுமைக்கு சமமான மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியுடன் எடுக்கப்படுகிறது.
இருப்பினும், பெரும்பாலும், என்ஜின் சுமை அட்டவணை சீரற்றதாக இருக்கும்: சுமை குறையும் வரை மாறி மாறி அதிகரிக்கிறது. இந்த சந்தர்ப்பங்களில், அதிகபட்ச சுமையை விட குறைவான மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியுடன் மோட்டார் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் குறைக்கப்பட்ட சுமை (அல்லது பிரேக்கிங்) காலங்களில் மோட்டார் குளிர்ச்சியடையும்.
அதன் சுமை அட்டவணைக்கு ஏற்ப இயந்திர சக்தியைத் தேர்ந்தெடுக்கும் முறைகள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன, அதாவது. இயக்கி பொறிமுறையின் செயல்பாட்டு முறையுடன். இவை சிறப்பு வழிகாட்டிகளில் கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டுள்ளன.
பல்வேறு வகையான சுமை மற்றும் இயக்க முறைகள் கொண்ட உபகரணங்களுக்கான மின்சார மோட்டார்கள் தேர்வு